I cirka tio år hölls visionen om en svensk och hållbar elbilsbatteriproduktion levande. Men i dag stod det klart att den nuvarande organisationen inte lyckats dra in tillräckligt med pengar. Northvolt lämnade in sin konkursansökan till tingsrätten. ”En oerhört svår dag”, säger den tillförordnade styrelseordföranden Tom Johnstone.
Northvolt meddelade i dag att man ger upp försöken om att få affären att gå ihop.
Utöver de tidigare kända problemen med att få upp volymen nämner bolaget i sitt pressmeddelande att man de senaste månaderna sett sitt kapital tryta till följd av ”stigande kapitalkostnader, geopolitisk instabilitet, fortsatta problem med försörjningskedjorna och en ändrad efterfrågan på marknaden”. Enligt vissa bedömare var det en skatteinbetalning i mars som blev droppen.
”Utfallet är särskilt smärtsamt med tanke på nivån på det intresse och det engagemang vi sett från potentiella partners och investerare under de senaste månaderna, men också de tydliga förbättringar och uppåtgående kurva som vi har sett i produktionen i Skellefteå”, säger den tillförordnade styrelseordföranden Tom Johnstone i en presskommentar.
Nu väntar svensk konkurs
Nu följer ett konkursförfarande i enlighet med svenska regler där anställda, affärspartners och borgenärer behandlas i enlighet med svensk lagstiftning.
Enligt vissa politiker är dock inte hoppet ute om fortsatt produktion på svensk mark. Näringsminister Ebba Busch (KD) skriver på X, tidigare Twitter, att hon hoppas att någon annan tar över verksamheten för att “säkra fortsatt batteriproduktion i Sverige”. Hon lyfter samtidigt fram att regeringen arbetat i sju månader med att stötta bolaget.
En annan optimist är Christofer Fjellner (M), tidigare EU-parlamentariker i femton år, och numera är oppositionsborgarråd i Stockholms stad.
”Jag tror egentligen att det finns ganska goda förutsättningar att få stöd från EU i det här läget. Och de är inte är sämre på grund av geopolitiken, utan snarare bättre”, säger han till Dagens Industri.
En av få europeiska ”kapaciteter”
För två veckor sedan kom EU med sin plan för fortsatta satsningar på grön industri, men nu med fokus även på konkurrenskraft: Den rena industrigiven.
”Northvolt är ju med de svårigheter man har där, ändå är det en av få kapaciteter som finns i Europa. Och jag tror inte det finns någon stor aptit i Europa på att göra sig av med batterikapacitet just nu”, fortsätter han.
Konkursförvaltaren utses av tingsrätten i Stockholm, och om den går på Northvolts förslag blir det den erfarne konkursförvaltaren Mikael Kubu. Han kommer nu att ha ett avgörande inflytande på vad som händer med bolagets tillgångar, inklusive fabrikerna och dess teknologi, som Northvolt fortsatt menar levererar ”de mest hållbara produkterna i sin kategori i hela världen”.
Så sent som i november ansökte bolaget om en Chapter 11-rekonstruktion i USA, vilket är ett slags konkursskydd som gäller flera bolag i flera länder samtidigt och som skulle ha öppnat upp för en fortsatt lånefinansiering som en svensk rekonstruktion inte hade tillåtit.
Men detta har alltså inte räckt. Moderbolaget och de svenska dotterbolagen i koncernen har nu alla ansökt om konkurs i Sverige, och beslut om det tyska och amerikanska dotterbolaget kommer att tas av den svenska konkursförvaltaren i dialog med långivarna, skriver Northvolt.
Enligt bolaget har dock det amerikanska rekonstruktionsförsöket inte varit förgäves. Bolagsledningen skriver att de kontakter de tagit under processen kan möjliggöra att man hittar ”den nödvändiga finansiering som tillåter fortsatta affärer under den svenska konkursprocessen”.
Av Rickard Jakbo
