Finnlines har beställt tre ropax-fartyg till sin Hansa Superstarserie. Bygget av det första har nu påbörjats.
– Fartygen i Hansa Superstar-serien har utvecklats för att möta industrins och handelns växande transportbehov, kommenterar Marco Palmu, Finnlines passagerardirektör.
Enligt Finnline markerar byggstarten en milstolpe i rederiets tjugoåriga utvecklingsprogram, som omfattar inköp eller byggnation av totalt 20 nya fartyg. Det senaste investeringsprogrammet omfattar tre fartyg i Hansa Superstar-serien, som väntas tas i trafik mellan 2028 och 2029.
– Med de nya Superstar-fartygen på rutten Kapellskär–Nådendal introducerade Finnlines det mest innovativa konceptet inom ropax-sektorn och satte en ny standard för ropax-trafiken på Östersjön, kommenterar Thomas Doepel, Finnlines vd och koncernchef.
– Nu tar vi konceptet vidare genom att påbörja bygget av en ännu mer mångsidig fartygsserie. Våra fortsatta investeringar i flottan visar vårt engagemang för att erbjuda Östersjötrafiken moderna fartyg utrustade med den bästa tillgängliga miljötekniken, kommenterar Thomas Doepel, Finnlines vd och koncernchef.
Specialfartyg
Fartygen är cirka 240 meter långa och erbjuder 5 100 lastmeter för gods. Passagerarkapaciteten är 1 000 och ombord finns totalt 321 passagerarhytter samt 72 besättningshytter.
De tre fartygen, som ska segla under finsk flagg, är särskilt utvecklade för rutten mellan Finland och Tyskland.
Enligt Finnlines väntar man sig att det metanoldrivna fartyget ska stärka rederiets möjligheter att erbjuda gods- och passagerartransporter med låga utsläpp; fossilfri metanol, optimerad skrovform och framdrivning, luftsmörjningssystem, spillvärmeåtervinning, värmepumpar, batterisystem och landström ska minska koldioxidutsläppen avsevärt jämfört med de fartyg som i dag trafikerar rutten lovar företaget.
Foto: Finnlines
– Fartygen i Hansa Superstar-serien har utvecklats för att möta industrins och handelns växande transportbehov samt passagerarnas förväntningar. En stark och tillförlitlig sjöförbindelse mellan Finland och Kontinentaleuropa är viktig för både försörjningsberedskap och välfungerande leveranskedjor, samtidigt som vi vill erbjuda passagerarna en allt mer högklassig och bekväm reseupplevelse, kommenterar Marco Palmu, Finnlines passagerardirektör.
Fartyget byggs på CMI Weihai Shipyard i Kina. Varvet ingår i China Merchants Group. Ropaxfartyget är det första i en serie om tre fartyg i Hansa Superstar-serien. Det ska vara klart att ta i trafik 2028. Byggstart för det andra fartyget planeras till våren 2027 och för det tredje till hösten 2027.
Tekniska specifikationer
- Längd / bredd: 243,6 m / 33,8 m
- Bruttodräktighet (GT): cirka 69 000
- Lastmeter: 5 100 m
- Fart: 22,1 knop
- Isklass: 1A Super
- Leverans: våren 2028, trafikstart sommaren 2028
Teknik och miljölösningar
- Metanoldrivna Dual Fuel-motorer
- Optimerad skrovform och framdrivning
- Luftsmörjningssystem
- Spillvärmeåtervinning
- Värmepumpar
- Landström (5 MW)
- Batterisystem på 2 MWh
- Investeringsprogrammet är värt 500 miljoner euro
