Logistikföretaget DSV nyinviger sin terminal i Länna, Stockholm, som under hösten har byggts ut med 6 000 kvm till totalt 15 000 kvm. Med utbyggnaden ska terminalen bättre kunna möta kundernas krav på service och effektivitet.
Enligt DSVs Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) bryts nu trenden med sjunkande spotpriser på containerfrakt från Kina. I den senaste veckomätningen stiger priset från 1 950 dollar till 2 226 dollar per 20-fotscontainer (TEU). Enligt norska benchmakringföretaget Xeneta försöker rederierna pressa upp priserna för att stoppa nedgången inför höstens avtalsförhandlingar.
DSVs toppmoderna logistikcenter i Landskrona är nu invigt. Den nya anläggningen på 175 000 kvadratmeter omfattar två lager på 100 000 respektive 75 000 kvadratmeter. Logistikcentret har utformats för att optimera både effektivitet och service, med särskild hänsyn till våra kunders krav på snabb och effektiv lagerhållning och leverans.
Deutsche Bahns överstyrelse och det tyska transportministeriet har godkänt att DSV köper DB Schenker. Nu inleds en process med rationaliseringar och ett avvecklande av anrika varumärket Schenker. ”Det var det beslut vi minst önskade” säger Unionens facklige samordnare på Schenker i Sverige.
Nu bekräftar Catena att man förvärvar Danmarks största logistikcenter: DSV:s nybyggda anläggning på totalt 315 000 kvm i Horsens. Catena betalar drygt 5,1 miljarder SEK för fastigheten, och DSV hyr lokalerna på ett 14-årskontrakt. ”Vi är glada för det fortsatta förtroendet från DSV som nu blir Catenas största hyresgäst”, kommenterar Catenas vd Jörgen Eriksson.
I tyska tidningar utgår man från att Schenker försvinner som varumärke när DSV tagit över. Men utgången är oviss. Oavsett vilket namnet blir skapas nu både stora möjligheter och vissa risker ur ett varumärkesperspektiv, menar varumärkesexperten Bertil Timan.
Riskkapitalbolaget CVC förlorade budstriden om Schenker till DSV. Nu har de skrivit till Deutsche Bahns ledning och klagat på att tyskarna inte valde deras bud, som de menar är överlägset.
Kreditvärderingsinstitutet Moodys ser positivt på DSV:s ambitiösa mål om att lyfta vinstmarginalerna i Schenkers verksamheter. Men det är inte säkert att det blir så enkelt, menar bolagets analytiker. Moodys har publicerat en analys av affären mellan de två logistikjättarna.Den största ekonomiska potentialen ser Moodys i DSV:s eventuella förmåga att lyfta
Fyra dagar efter att beskedet om att DSV köper Schenker har Schenkers personal i Sverige fått väldigt lite information om affären kan betyda, och en oro hos personalen har börjat sprida sig. ”Vi är rädda att DSV ska gå in och röja”, säger en av de anställda på Schenker.
Idag blev det officiellt att DSV gör sin största affär någonsin och köper DB Schenker från Deutsche Bahn för 166 miljarder SEK. Efter affären kommer DSV att ha 147 000 anställda och en omsättning på cirka 300 miljarder DKK, och verksamhet i fler än 90 länder.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?