Den 22 juni testade ett team från Green Cargo, tillsammans med representanter från kundsidan, en typ av lastbärare som är ny för den svenska marknaden. Den nya tekniken ska förenkla intermodala lösningar med lastbilstrailers som idag inte går att lasta på järnvägsvagnar.
Företaget lanserar en digital bokningstjänst för att förenkla och snabba upp kundkommunikationen. Genom den nya plattformen ska kunder kunna boka och följa sina transporter samt fylla i fraktsedlar.
ScandFibre Logistics (SFL) och Green Cargo förnyar sitt samarbete i ett omfattande logistikupplägg för järnvägstransporter i Skandinavien. De nya transportvolymerna beräknas uppgå till 2 miljoner ton per år.
SSAB och Green Cargo har hyrt in 40 nya tågvagnar för tystare och flexiblare ståltransporter. En ny kasettlösning gör det bl a möjligt att samlasta annat gods tillsammans med stålämnen.
I ett samarbete mellan Schenker AS och Green Cargo testas nu nya kylvagnar på Schenkers tåglinje North Rail Express (NRE) mellan Oslo och Narvik. Godsvagnarna, som får sin strömförsörjning från loket, är en unik lösning som är helt ny på marknaden.
Green Cargo fortsätter att gå i förlust även 2019.
Expandias baracker kommer framöver ta tåget på längre sträckor.
Branschorganisationen Tågoperatörerna bildar ett nytt gemensamt bransch- och arbetsgivarförbund: Tågföretagen.
Pär Nordlander är ny finansdirektör på Green Cargo.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?