EU:s nya forskningsprogram kan innebära stora möjligheter för den svenska transportforskningen. Kommande period förväntas innebära en rejäl ökning av den totala budgeten. Trafikverket, som föreslagit en minskning av svensk transportforskning i reala termer, hoppas nu kunna få fram mer pengar via EU.
Även om det ännu inte är klart hur stor andel som kommer att gå till just transportområdet, hyser Magnus Blinge, enhetschef för Trafikverkets FoI-enhet, stora förhoppningar.
– Från EU har man signalerat att det kommer att ske en kraftfull ökning av medel till bland annat innovationsforskning med start 2028. Här kommer det att finnas möjlighet till att få ta del av mer forskningspengar. Det är då viktigt att vi ökar vårt engagemang.
Förhoppningen kan ses i ljuset av att Trafikverket föreslår ett oförändrat forskningsanslag till transport- och logistikforsningen. Med inflationen inräknad gör det att resurserna krymper, något som väckt kritik från flera håll, vilket Dagens Logistik var först med att rapportera om.
Det är innovationsprogrammet Horizon och Fonden för ett sammanlänkat Europa, CEF, inriktade på innovation respektive transporter, som enhetschefen hoppas på.
– Det är ju inte bara att söka pengar, utan man måste ha ett engagemang i Europasamarbetet. Detta vill jag se mera av, och på myndigheten diskuterar vi nu om hur vi kan öka detta engagemang, fortsätter han.
Under våren ska regeringen fastställa den nationella planen för infrastrukturen. Om de går på Trafikverkets förslag blir det succesivt allt mindre av svenska offentliga medel till den svenska transportforskningen.
Kan man säga att ni hoppas att EU-pengarna kan kompensera för de frysta forskningsmedlen i Sverige?
– Det är naturligtvis en stor möjlighet, men det är ju inte en garanti att den forskning som vi behöver kommer att finansieras inom EU. Vi kommer även fortsättningsvis behöva ha nationella medel som vi kan styra över själva, säger Magnus Blinge.
Av Rikard Jakbo
