Transportnäringen är den sektor som ger kommunernas företagsklimat lägst betyg i Svenskt Näringslivs årliga undersökning. Kritiken är som hårdast mot kommunernas upphandlingar, dialog med företagen och konkurrensen som uppstår när kommunerna bedriver verksamhet i egen regi.
I Svenskt Näringslivs rapport Lokalt företagsklimat ger transportsektorn kommunerna det samlade betyget 3,2 på en sexgradig skala, jämfört med 3,5 för näringslivet som helhet. Transportbranschen är därmed den mest kritiska av de tolv sektorer som ingår i undersökningen.
– Företagen är beroende av kommuner som förstår näringslivets villkor. Därför är det allvarligt att det samlade intrycket av kommunernas bemötande är så pass lågt inom transportsektorn. Det är en tydlig signal om att många kommuner behöver bli bättre på dialog, service och att skapa rätt förutsättningar för företag att växa, kommenterar Jonas Hagelqvist, vd på Transportföretagen.
De fem kommuner som ligger i topp i mätningen är Höganäs, Vårgårda, Danderyd, Staffanstorp och Trosa. De fem i botten är Pajala, Strömsund, Degerfors, Kalix och sist Norberg.
Bristande upphandlingar och osund konkurrens
Förutom frågor som rör tillsyner och tillstånd, handlar transportbranschens kontakter med kommunerna i relativt hög grad om upphandlingar. Här är missnöjet tydligt. Kommunernas bemötande i upphandlingsfrågor får det blygsamma betyget 2,6 på den sexgradig skalan och 30 procent av företagen inom transportnäringen anser att kommunernas upphandlingar är bristfälliga. Dessutom anser var femte företag i branschen att kommunala verksamheter konkurrerar med privata företag i ganska eller mycket hög utsträckning.
– Offentlig upphandling är ett av kommunernas viktigaste verktyg för att skapa konkurrens, kvalitet och effektivitet. När nästan var tredje företag i transportbranschen upplever att upphandlingarna brister, är det ett tydligt tecken på att många kommuner behöver förbättra sitt arbete. Dessutom ser vi en bekymmersam utveckling där kommuner tar tillbaka verksamheter i egen regi, vilket gör att var femte företag inom transportsektorn nu upplever konkurrens från offentliga aktörer, kommenterar Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen.
Flera tillväxthinder
Det största tillväxthindret för transportbranschen är svårigheten att hitta medarbetare med rätt kompetens. Samtidigt anger 21 procent brister i det lokala vägnätet som ett betydande problem, medan 17 procent pekar ut kommunernas upphandlingar som ett direkt tillväxthinder.
Trots att brottslighet och otrygghet fortsatt påverkar transportnäringen mer än näringslivet i stort, är utvecklingen positiv. I dag uppger 19 procent av företagen att de påverkas negativt, jämfört med närmare 35 procent år 2020.
