ANNONS Det finns en underskattad faktor i lagerdriften som påverkar allt från motivation till resultat. Vi pratar gärna om takt, bemanning, kostnad per order och processflöden. Men mitt i alla dessa KPI:er finns något mer grundläggande: hur rättvist vi följer upp arbetet som våra medarbetare utför varje dag.
ANNONS När lager och logistik diskuteras handlar det ofta om automation, energieffektivitet och optimerade flöden. Men allt fler företag ser också luftkvalitet som en viktig del av en effektiv och välfungerande verksamhet.
ANNONS Det finns gott om gods på spotmarknaden. Ändå kör lastbilar fortsatt tomma kilometer på Europas vägar. Problemet är inte alltid att det saknas laster. Ofta handlar det om att snabbt hitta rätt last – eller rätt kombination av laster – som passar in i en redan planerad körning. Det är här Greenplan vill göra skillnad med CargoCrush, en lösning som identifierar möjliga kombinationer av laster på några sekunder.
ANNONS Den 1 juli införde EU en ny schablontull på lågprisförsändelser från länder utanför unionen. Två månader senare börjar konsekvenserna bli tydligare. Avgiften innebär ett påslag på 3 euro för varor med ett värde på högst 150 euro – vilket i Sverige har fastställts till 1 655,30 kronor – när de beställs på nätet och skickas från länder utanför EU. Avgiften tas ut per varupost, vilket innebär att ett paket med flera olika typer av varor kan beläggas med flera avgifter.
DEBATT: När näringslivet ställer om och minskar utsläpp ligger fokus ofta på produktion och transporter, men vad händer med lagerutrustningen? Enligt Relevators vd Niklas Nygren riskerar fullt fungerande utrustning att skrotas när lagren ska byggas ut eller nya automationslösningar ska in. Han skriver i en debattartikel att återbruk behöver bli ett av de första alternativen vid nyinvestering, lagerflytt och ombyggnation.
När handelsvägar blockeras, transportkapaciteten sviktar och osäkerheten blivit det nya normala får lagret en ny strategisk roll. I en analys i Dagens Logistik argumenterar Daniel Ekwall, professor vid Högskolan i Borås och gästprofessor vid Försvarshögskolan, och Anders Mesch, vd för Warehousefinder, för Geopolitikens återkomst, lagrets strategiska renässans och varför Just-in-Time allt oftare måste kompletteras med Just-in-Case.
ANNONS När Amexci byggde sin toppmoderna anläggning för additiv tillverkning (AM) ställdes höga krav på logistik och säkerhet. För Hörmann blev projektet ett tydligt exempel på hur moderna industrifastigheter allt oftare efterfrågar helhetslösningar – där såväl portar som infartskontroll och service fungerar ihop.
ANNONS Med AI-modulen Goods Move Optimization i Astro WMS® har PostNord TPL effektiviserat sina interna lagerflöden och minskat truckarnas körsträckor med 28 procent. Resultatet är högre produktivitet, lägre energiförbrukning och ett viktigt steg mot en mer hållbar lagerverksamhet.
KRÖNIKA Tobias Jonasson ger sig på temat AI i sin senaste krönika för Dagens Logistik – nytt nummer ute nu.
ANNONS Att enbart mäta enhet per timme på lagret är ett trubbigt instrument, som riskerar att skapa orättvisa som underminerar både engagemang och kultur. Arbetsplatser som arbetar mer datadrivet och rättvist behåller sin personal längre, bygger starkare team och blir bättre på att attrahera kompetens, skriver Karin Hoflund på IMI i en krönika.
DEBATT: Under lång tid betraktades cybersäkerhet som en teknisk fråga. Det var något IT-avdelningen hanterade i bakgrunden – med brandväggar, patchar och antivirusprogram. Viktigt för driften, men sällan en fråga för företagsledningen. Den bilden håller snabbt på att förändras, skriver Andreas Anyuru, CTO på Consafe Logistics i en debattartikel.
ANNONS Årets Logimat-mässa i Stuttgart bekräftade en tydlig riktning för branschen: framtidens intralogistik bygger på skalbara, flexibla och intelligenta lösningar.”Vi ser ett tydligt skifte där kraven på flexibilitet och skalbarhet ökar i takt med en mer osäker och föränderlig omvärld” säger Malin Schäfer, vd för SSI SCHÄFER i Sverige, Norge, Finland och Island, som var på plats med sitt nordiska team.
KRÖNIKA Kompetensbristen inom exempelvis lagerautomation är stor – samtidigt får medarbetare som behövs inte stanna i Sverige. Det här är en strategisk fråga för Sveriges tillväxt och industriella utveckling, det menar Malin Schäfer, vd för automationsleverantören SSI Schäfer Sverige.
ANNONS Lagerautomation har gått från framtidsvision till en konkret del av många företags logistikutveckling. Nedan följer åtta områden som ofta avgör om ett automationsprojekt får en smidig start, eller en betydligt mer problemfylld resa.
ANNONS AI och automation är nyckelfaktorer för tillväxt i en osäker global logistikmiljö, enligt Descartes 2025 Forwarder/Broker Benchmark Study. Men branschen möter också alltmer komplexa regelverk, vilket gör att andelen som prioriterar investeringar i lösningar för prishantering eller compliance också ökar.
ANNONS Storskaliga automationsprojekt dominerar ofta rapporteringen rörande modern lagerlogistik. Imponerande anläggningar med höga investeringar, avancerade system och extrema flöden sätter ribban för vad automation anses vara. Det skapar inspiration men också ett brus där det praktiska ofta hamnar i skymundan.
Krig testar viljan – och logistiken. Sveriges Nato-medlemskap har satt strålkastarljuset på både infrastruktur och försörjningskedjor. Hasit Thankey, Nato:s chef för försvarsstöd och logistik, anser att Sverige behöver förstärka transportsystemen, men tycker samtidigt att regionen ligger i framkant när det gäller ny teknik och smarta logistikinnovationer.
Att ställa om till fossilfri sjöfart och skapa gröna korridorer i förtid kan vara ett snillrikt sätt att bli både lönsam och hållbar, menar Björn Garberg, sjöfartssamordnare på Trafikverket. Även EUs regelverk kan bli en grund för grönare affärsmodeller på vågorna och framåt är möjligheterna ännu större när många, många EU-miljoner ramlar rakt in i statsbudgeten.
