ANNONS När Amexci byggde sin toppmoderna anläggning för additiv tillverkning (AM) ställdes höga krav på logistik och säkerhet. För Hörmann blev projektet ett tydligt exempel på hur moderna industrifastigheter allt oftare efterfrågar helhetslösningar – där såväl portar som infartskontroll och service fungerar ihop.
ANNONS Med AI-modulen Goods Move Optimization i Astro WMS® har PostNord TPL effektiviserat sina interna lagerflöden och minskat truckarnas körsträckor med 28 procent. Resultatet är högre produktivitet, lägre energiförbrukning och ett viktigt steg mot en mer hållbar lagerverksamhet.
KRÖNIKA Tobias Jonasson ger sig på temat AI i sin senaste krönika för Dagens Logistik – nytt nummer ute nu.
ANNONS Att enbart mäta enhet per timme på lagret är ett trubbigt instrument, som riskerar att skapa orättvisa som underminerar både engagemang och kultur. Arbetsplatser som arbetar mer datadrivet och rättvist behåller sin personal längre, bygger starkare team och blir bättre på att attrahera kompetens, skriver Karin Hoflund på IMI i en krönika.
DEBATT: Under lång tid betraktades cybersäkerhet som en teknisk fråga. Det var något IT-avdelningen hanterade i bakgrunden – med brandväggar, patchar och antivirusprogram. Viktigt för driften, men sällan en fråga för företagsledningen. Den bilden håller snabbt på att förändras, skriver Andreas Anyuru, CTO på Consafe Logistics i en debattartikel.
ANNONS Årets Logimat-mässa i Stuttgart bekräftade en tydlig riktning för branschen: framtidens intralogistik bygger på skalbara, flexibla och intelligenta lösningar.”Vi ser ett tydligt skifte där kraven på flexibilitet och skalbarhet ökar i takt med en mer osäker och föränderlig omvärld” säger Malin Schäfer, vd för SSI SCHÄFER i Sverige, Norge, Finland och Island, som var på plats med sitt nordiska team.
KRÖNIKA Kompetensbristen inom exempelvis lagerautomation är stor – samtidigt får medarbetare som behövs inte stanna i Sverige. Det här är en strategisk fråga för Sveriges tillväxt och industriella utveckling, det menar Malin Schäfer, vd för automationsleverantören SSI Schäfer Sverige.
ANNONS Lagerautomation har gått från framtidsvision till en konkret del av många företags logistikutveckling. Nedan följer åtta områden som ofta avgör om ett automationsprojekt får en smidig start, eller en betydligt mer problemfylld resa.
ANNONS AI och automation är nyckelfaktorer för tillväxt i en osäker global logistikmiljö, enligt Descartes 2025 Forwarder/Broker Benchmark Study. Men branschen möter också alltmer komplexa regelverk, vilket gör att andelen som prioriterar investeringar i lösningar för prishantering eller compliance också ökar.
ANNONS Storskaliga automationsprojekt dominerar ofta rapporteringen rörande modern lagerlogistik. Imponerande anläggningar med höga investeringar, avancerade system och extrema flöden sätter ribban för vad automation anses vara. Det skapar inspiration men också ett brus där det praktiska ofta hamnar i skymundan.
Krig testar viljan – och logistiken. Sveriges Nato-medlemskap har satt strålkastarljuset på både infrastruktur och försörjningskedjor. Hasit Thankey, Nato:s chef för försvarsstöd och logistik, anser att Sverige behöver förstärka transportsystemen, men tycker samtidigt att regionen ligger i framkant när det gäller ny teknik och smarta logistikinnovationer.
Att ställa om till fossilfri sjöfart och skapa gröna korridorer i förtid kan vara ett snillrikt sätt att bli både lönsam och hållbar, menar Björn Garberg, sjöfartssamordnare på Trafikverket. Även EUs regelverk kan bli en grund för grönare affärsmodeller på vågorna och framåt är möjligheterna ännu större när många, många EU-miljoner ramlar rakt in i statsbudgeten.
Sverige har ändrat sin lagstiftning i enlighet med EU:s direktiv om intelligenta transportsystem, ITS-direktivet. De nya kraven på standardiserade data ska bland annat leda till bättre ruttplanering och hantering av faror på vägarna.
Finansgiganterna Blackstone och Blackrock har vuxit så det knakat inom logistikfastigheter i Sverige under 20-talet. De drivs av en tro på en stark efterfrågan hos hyresgästerna. Men då den ene är ett riskkapitalbolag och den andre en kapitalförvaltare har de olika syn på hur deras växande makt ska användas.
Reportage: Ett obarmhärtigt skyfall i september fick följder i hela landet: Både företag och terminaler fick tänka om och tänka snabbt när Stambanan, Ådalsbanan och Botniabanan, plus 42 vägar, fick stängas av, och godsflödet mellan norra och södra Sverige ströps.
ANNONS Med stora investeringar i både Varberg och Halmstad vill Hallands Hamnar stärka industrins flöden och möta framtidens krav på modern och hållbar logistik. ”Vi bygger framtidens logistiknav med hållbarhet, innovation och digitalisering som grund. Och vi gör det alltid i nära samarbete med våra kunder, säger Henrik Nanfeldt, kommersiell chef på Hallands Hamnar.”
NATIVE Systemleverantören PTV Logistics har en lång tradition av att verka i Norden. Med Göteborg som bas satsar bolaget aktivt på att utöka sin lokala närvaro. ”Komplexiteten i logistikbranschen ökar och många företag söker efter innovativa lösningar som kan hjälpa dem med ruttplanering, ruttoptimering och last mile. Här är våra lösningar outstanding”, säger Lars Persson på PTV Logistics.
NATIVE System Logistics har sitt huvudkontor i Fiorano Modenese, Italien, och är en av de ledande internationella aktörerna inom logistikautomation, med 40 års erfarenhet. Närvaron har ökat kraftigt i norra Europa, med nytt kontor i Malmö och många projekt som lett till att stora företag som Carlsberg och Nordic Sugar, gång på gång valt deras lösningar.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?