Vätgasalliansen vädrar morgonluft

Mer prat ska ge mer verkstad – och i förlängningen fler vätgasdrivna lastbilar på de europeiska vägarna. Det hoppas i alla fall H2IA som växlar upp sin dialog med fordonstillverkarna.

Alla måste dra sitt strå till stacken om fler vätgasdrivna lastbilar ska kunna sättas i trafik. Fordonstillverkarna behöver ta fram produkterna – men det måste också gå att tanka dem på ett vettigt sätt. Och om tankstationerna ska kunna överleva måste det finnas tillräckligt många som vill tanka där.

Detta har den internationella vätgasalliansen H2IA tagit fasta på. Alliansen samlar operatörer av vätgasstationer och nu har de växlat upp sin dialog med de europeiska tillverkarna.

H2IA har döpt strategin till ”Connecting the Dots” och tanken är att koppla samman tillverkarnas lanseringsplaner med H2IA:s befintliga och planerade tankstationer. Då ska man förhoppningsvis kunna skynda på utvecklingen genom bättre samordning av fordon, infrastruktur och tidsplaner i Europa.

Global marknad

Alliansen noterar att flera stora lastbilstillverkare presenterade vätgaslösningar på årets upplaga av IAA Transportation i Hannover. Där fanns också flera kinesiska tillverkare, något som H2IA tolkar som att vätgasdrivna lastbilar håller på att utvecklas till en global marknad. Närmare hemma har både Scania, Volvo och Iveco presenterat vätgasplaner på kort tid.

Enligt H2IA visar detta att en samordnad utrullning av fordon och infrastruktur blir viktig för att Europa ska kunna behålla en konkurrenskraftig position.

Skapa skala

Målet är att en direkt dialog med tillverkarna ska göra det möjligt att identifiera var förväntade fordonsvolymer kan matchas med befintlig eller planerad tankkapacitet, var nya stationer behöver byggas och var gränsöverskridande korridorer för vätgasdriven mobilitet successivt kan växa fram.

H2IA tror också att fler fordonsmodeller, i kombination med större nätverkstäckning och en samordnad utrullning, kan skapa den skala som krävs för att öka stationernas nyttjandegrad och stärka de kommersiella förutsättningarna för både vätgaslastbilar och infrastruktur.