Dagen före nyårsafton lyfte det sista flygplanet från Säve flygplats i Göteborg. Fastighetsbolaget Castellum har köpt flygplatsen och planerar en stor logistikpark på området med 700 000 kvm byggyta. Men nu ska Trafikverket utreda om Säve borde bli beredskapsflygplats.
Runt årsskiftet 2019-2020 blev det klart att Castellum skulle köpa loss Säve flygplats. Avtalet gav fastighetsbolaget fullt förfogande över ett utvecklingsområde på totalt 3 miljoner kvm mark, där företaget planerar ett av Nordens största och modernaste logistiknav: Nordic hub Säve. Projektet skulle innebära 700 000 kvm byggyta och upp till 7 000 nya arbeten.
Men företagets plan utgår från att dagens landningsbana på 1 085 meter kortas ner till 600 meter. Den skulle då bara fungera för polis-, sjukvårds- och räddningshelikoptrar. I oktober gick Försvarsmakten, som länge protesterat mot förkortningen, med på att låta rullbanan kortas ner. En seger för Castellum.
Men nu har regeringen gett Trafikverket i uppdrag att utreda om flygplatsen ska göras till en av landets 27 beredskapsflygplatser, enligt DN. Dessa ska kunna ta emot bland annat ambulansflyg, kustbevakning och andra aktörer inom krisberedskap och totalförsvaret. Det kräver dock att åtminstone 940 meter av rullbanan behålls, vilket är betydligt längre än de 600 meter som varit planen.
Trafikverket uppger för DN att de står i begrepp att inleda utredningen men att det just nu är oklart hur man ska hantera Sävefrågan, särskilt som flygledartornet är stängt sedan nyår. Modellen innebär att Trafikverket ersätter flygplatserna för en sorts jourplikt för personal i flygledartorn och landningsbanan.
