Trumps tullkrig börjar få effekter på det globala logistiksystemet. I Kina hamnar de containrar som inte hann skickas ut före de senaste höjningarna på hög, vilket kan leda till brist på andra håll i världen. Fraktpriserna från andra länder, som ingår i Trumps paus på 90 dagar, kan också komma att stiga när företag försöker få ut sina varor innan de 90 dagarna tar slut.
Idag, 12 mars, blir den amerikanske presidenten Donald Trumps utlovade importtullar verklighet. Tullarna på 25 procent gäller import av stål och aluminium, bl a från EU. Nu svarar EU-kommissionen med egna importtullar på en rad produkter från USA med start i april.
Helsingborgs Hamn implementerar en lösning från Descartes för förbättrad hantering av sitt tullager. Genom lösningen kan man hamnen skjuta på och automatisera förtullingen till dess att varorna lämnar tullagret.
När USAs president Donald Trump digitalt deltog vid World Economic Forum i Davos i torsdags gav han ett tydligt besked till länderna: flytta produktionen till USA och få lägre skatter, eller betala högre tullar. På lördag den 1 februari kan 25-procentiga tullar slå till mot både Kanada och Mexiko. Det rapporterar Reuters.
Transportör som åkt på tulltillägg på grund av “oavslutad transitering”? Tre nya domar från Kammarrätten i Göteborg gör att många företag nu kan få pengarna tillbaka. – Eftersom företagen i det här fallet får betala både tull, moms och tulltillägg så rör det sig om
betydande kostnader, säger Emmilie Welander, tullexpert på KPMG.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?