Svenska beställningsplattformen Future Ordering och finska plattformsaktören Wolt lanserar en gemensam tjänst för restauranger där matleveranserna kan bli en integrerad del beställningen.
Den 1 februari lanserades Stockholms första swap-stationer för GoCiklos elmopeder. När mopedens batteri behöver laddas åker kurirerna helt enkelt till en av de sex stationerna och byter till ett fulladdat batteri. Genom att abonnera på batteriet istället för att köpa hoppas man förenkla för företag som vill ställa om till eldrivet.
Under veckan blir samtliga Coop-butiker i Gävle tillgängliga på den digitala handelsplattformen Wolt, och kunderna få en snabb hemleverans.
Finska plattformsaktören Wolt, som har ett nätverk av darkstores och genomför hemleverans av mat och paket, har tecknat ett kollektivavtal med Handels som bl a garanterar högre timlön för de anställda. Det är första gången ett kollektivavtal tecknas för virtuella matbutiker i Sverige.
Från och med i tisdags finns Wolts egna prenumerationstjänst Wolt+. Prenumerationen innebär gratis leveranser från tusentals restauranger, livsmedelsbutiker och andra återförsäljare, med leverans inom 30 minuter.
Wolt sänker i en kampanj priserna på en rad vanliga varor och öppnar en fjärde darkstore i Stockholmsregionen – den femte i landet.
Diskussionen om huruvida plattformsföretag, som Bolt och Wolt, borde klassas som arbetsgivare har tagit sig ända upp på EU-nivå. Nu gör Arbetsmiljöverket bedömningen att buden som kör ut mat bör klassas som anställda. Wolt menar att det är en felaktig bedömning, enligt SvD.
Allt fler rapporter om ökad smittspridning av covid-19 har lämnat avtryck i sökstatistiken hos den finska digitala livsmedelskedjan Wolt Market. Nu utökar man sortimentet och erbjuder både snabbtester och receptfria apoteksvaror.
Wolt inleder ett samarbete med TA-leverantören Nshift, som möjliggör snabba leveranser för retailaktörer med egen e-handel. I Sverige inleds samarbetet med solglasögonföretaget Nividas, med butik och centrallager i centrala Stockholm. Tjänsten går under namnet Wolt Drive.
Varför tillåts snabbleveransbuden köra runt på mopeder med smutsiga tvåtaktsmotorer på cykelbanor och trottoarer i Stockholms innerstad, när samma motorer ska fasas ut på den folktomma sjön? Den frågan lyfte Karl-Oskar Tjernström, vd för Fossil Free Marine på Linkedin i helgen. Och nu rasar debatten kring budbolagens leveranser.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?