Trumps tullkrig börjar få effekter på det globala logistiksystemet. I Kina hamnar de containrar som inte hann skickas ut före de senaste höjningarna på hög, vilket kan leda till brist på andra håll i världen. Fraktpriserna från andra länder, som ingår i Trumps paus på 90 dagar, kan också komma att stiga när företag försöker få ut sina varor innan de 90 dagarna tar slut.
USAs president Donald Trump har signerat en ny presidentorder kallad ”Restoring America’s Maritime Dominance”. Presidentordern presenterar en rad åtgärder som ska stärka den amerikanska sjöfartsnäringen, bl a genom skattelättnader och avbantat regelverk för lokal fartygsproduktion och hårdare tullar mot kinesisk hamnutrustning.
I onsdags presenterade USAs president Donald Trump en hel lista med nya tullavgifter mot omvärlden. Han sätter en grundnivå på 10 procent för all import in i landet, 20 procent för import från EU och 34 procent för Kina. Beskedet kritiseras världen över och både EU och Kina svarar med hot om motåtgärder.
USAs president Donald Trump inför den 3 april 25-procentiga tullar för fordon som tillverkats utanför USA. Syftet är att stärka den inhemska fordonsindustrin. Men närmare hälften av alla bilar i USA är i dag importerade, och beskedet kan innebära problem för europeiska fordonstillverkare som Volvo Cars. Det rapporterar DN.
Handelskriget trappas upp: Amerikanska posten, US Postal Service, meddelade på tisdagen att tillfälligt slutat ta emot paket från Kina och Hongkong, detta efter en direkt order från USAs president Donald Trump, som sätter stopp för tullfri hantering av många mindre paket. Detta rapporterar New York Times.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?