UR SENASTE NUMRET: För första gången listar Dagens Logistik Nordens bästa logistiklägen: en vidareutveckling av den tidigare rankingen Sveriges bästa logistiklägen, som Dagens Logistiks redaktion handlade under flera års tid. Norden är en geografi som kanske varit lite bortglömd men som kan pch eventuellt borde få ökad betydelse i takt med ökad geopolitisk oro, handelskrig och den växande trenden att försörjningen regionaliseras.
2021 gjorde Castellum ett misslyckat försök att köpa norska Entra. De senaste åren Castellum dock successivt köpt aktier i bolaget, och är nu med sina 33,3 procent den näst största aktieägaren i Entra efter Balder som gjort samma sak. Nu lägger Castellum ett ”budpliktsbud” på samtliga aktier i Entra. Balder har dock redan tackat nej.
Logicenters, som är NREPs logistikplattform, och OAC – Oslo Airport City – har ingått ett avtal om att etablera ett joint venture (JV) och partnerskap för att utveckla OAC:s logistikpark i Gardermoen Næringspark, norr om Oslo. Den byggbara ytan är på 353 000 kvm.
Lundabaserade laddinfrastrukturbolaget Elonroad och Oslo Hamn inleder ett samarbete för att demonstrera och implementera ett stationärt laddsystem för automatisk laddning av fordon som används av hamnbolaget.
Wästbygg Gruppens koncernbolag Logistic Contractor säljer det 64 000 kvm stora lager som man håller på att bygga åt Ahlsell i Norge till fondförvaltaren Niam för 1,45 miljarder NOK. Tillträde blir sommaren 2025, när fastigheten är klar.
Bilservicejätten Meko, med varumärken som Mekonomen, Meka och BilXtra, planerar att konsolidera all sin norska logistik i ett nytt 33 000 kvm stort, robotiserat centrallager i Vestby utanför Oslo, som byggs av Bulk och ska stå klart 2025. Den nya anläggningen kommer att ersätta koncernens tre nuvarande lager i Norge ”Även Mekonomens norska flöden flyttas hit från Strängnäs” berättar Norge-vdn Geir Hoff.
Nätverket String, med åtta regioner och fem städer i Tyskland, Danmark, Sverige och Norge, har tröttnat på att staten inte rustar upp järnvägssträckan Göteborg-Oslo. De arbetar med en egen plan för att bygga dubbelspår på de sträckor som idag är utan, och man har privata finansiärer bakom sig. ”Alla vet de att diesellastbilar är en döende industri”, säger String-nätverkets vd Thomas Becker till DN.
EUs medlemsländer i rådet föreslår att hela sträckan Oslo–Stockholm inkluderas i den så kallade Scan-Med-Korridoren. Det innebär att stråket Oslo–Stockholm kommer prioriteras högre när medel för att förbättra infrastrukturen inom EU ska fördelas.
Norska Cargonet har stora expansionsplaner för godstågtrafiken mellan Norge och Sverige. Bland annat ska trafiken utökas från Oslo till Halmstad och Göteborg, och en helt ny tågpendel planeras till Eskilstuna, med start i vår.
– Vi ser en växande efterfrågan från kunderna, säger Carl Fredrik Karlsen, kommersiell direktör på Cargonet.
Flera av riksdagens partier har enats om ett utskottsinitiativ som syftar till att regeringen ska ge Trafikverket i uppdrag att tillsätta en svensk-norsk utredning för järnvägen mellan Stockholm-Oslo. Stockholms Handelskammare ser stor potential i beslutet.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?