WMS-aktören Nyce Logic lanserar en ny AI-baserade lagerassistent, Nycebuddy, som ska effektivisera lagerhanteringen i det egna WMS-systemet. Postnord TPL blir först ut att testa assistenten i ett pilotprogram som ska utvärdera lösningen i operativ drift.
Enligt en ny kartläggning från auktionsplattformen PS Auction sitter svenska företag på stora värden som sällan utnyttjas. I genomsnitt har företagen drygt en halv miljon kronor bundna i lager, utrustning och maskiner som inte används längre. Samtidigt kastas utrustning för drygt 100 000 direkt i soporna.
Läkemedelsverket inleder en riktad tillsyn av importörer av medicintekniska produkter från länder utanför EU, med både administrativa kontroller och slumpmässiga kontroller på plats. Myndigheten vill stärka säkerheten i den snabbt växande e-handeln.
Ett nytt samriskbolag har fötts, med målet att förvärva och utveckla sig fram på den europeiska logistikmarknaden – även i Sverige.
– Vårt partnerskap med La Caisse bygger på flera års samarbete där vi levererat resultat, kommenterar Ted Eliopoulos på Prologis.
Panattoni anser sig ha nått en viktig milstolpe när 14 300 kvadratmeter logistikfastighet nu säljs.
– Landvetter är vårt första fullt genomförda projekt i Sverige och affären bekräftar vår strategi, kommenterar Fredrik Jagersjö Rosell, Managing Director, Panattoni Sverige.
Trafikverket har dubblat sin storlek – utan att öka vare sig effektiviteten eller produktiviteten. Det hävdar Stockholms Handelskammare som uppmanar regeringen att våga göra något nytt.
– Regeringen har nu chansen att göra något åt ett system som blivit för dyrt, för långsamt och alldeles för ineffektivt, kommenterar Carl Bergkvist, näringspolitisk chef.
Konflikten i Mellanöstern har lett till att oljefartygen inte kommer fram som de ska, priset på bränsle har därför skjutit i höjden och risken för att bränslet till och med tar slut ökar.
En ny distributionspartner ska stötta Nicks när de satsar på tillväxt.
– Boxflow ger oss rätt förutsättningar att växa i Norden och Europa, kommenterar Per Delden, VP- och Global Head Of Ecommerce, Nicks.
Den första maj öppnar Gordon ännu en terminal för temperaturkontrollerade transporter.
– Vi är väldigt glada över att få lämna över vår moderna logistiklokal till Gordon. Den här terminalen är optimerad för deras last-mile-logistik och kommer vara en central verksamhet i området, kommenterar Tore Jørn Oestreich, Espehaugen 23 AS.
Fyra externa lager blir ett när Essity flyttar in i SLP:s nya fastighet.
– Det ger tydliga kostnadsbesparingar, mer effektiva flöden och bättre möjligheter att planera och styra verksamheten, kommenterar Charles El Hajj, fabrikschef på Essity i Falkenberg.
Nya hubbar i Finland och Norge ska stärka DHL Fulfillment Network.
– Det innebär smidig onboarding, realtidsvisibilitet över lagersaldon och möjligheten att skala till nya marknader utan att addera komplexitet, kommenterar Otso‑Tapio Forsblom på DHL Chain Nordics.
En ny vd ska lyfta Erna Logistik AB när företaget satsar på att expandera kommersiellt.
– Åsa Göransson har precis den erfarenhet av försäljning och affärsutveckling som krävs för att driva vår tillväxtresa framåt och stärka vår position som en konkurrenskraftig logistikaktör på den externa marknaden, kommenterar Mikael Rothsten, vd för Erna Media.
Företaget köper sex lager- och lättindustrifastigheter, med en uthyrningsbar yta på cirka 35 000 kvadratmeter.
Den 23 mars öppnades Dronning Margrethe II:s bro, en fyra kilometer lång och viktig komponent i Fehmarn-Bältförbindelsen: det som ska bli en ny och snabbare transportkorridor mellan Skandinavien och övriga Europa, som kortar restiden med tåg mellan Köpenhamn och Hamburg med en dryg timme.
Nowaste Logistics knyter till sig Marcus Lannersund när tillväxtresan fortsätter.
– Han är en trygg och uppskattad ledare med starkt kvalitetsfokus och en förmåga att bygga välfungerande team, kommenterar vd Johan Kallin.
Donald Trumps tullar fick marknaden att tveka. Nu har nyregistreringarna av både lätta och tunga lastbilar ökat igen, suget efter eldrivna fordon har också fått ett uppsving. Det visar siffror från Mobility Sweden.
20 000 sjömän sitter fast i Hormuzsundet, förnödenheterna sinar och den psykologiska pressen hårdnar. Nu kräver den internationella sjöfartsorganisationen IMO att åtgärder vidtas för att rädda besättningarna.
– Fragmentariska insatser räcker inte längre för att lösa denna kris, kommenterar IMO:s generalsekreterare Arsenio Dominguez.
Greencarrier har adopterat tolv utsatta områden och står redo att plocka skräp.
– Som ett bolag med stark koppling till havet genom global sjöfart och logistik anser vi att vi har ett ansvar att bidra till friskare hav, kommenterar Josefine Widegren, ägare och styrelseledamot i Greencarrier Group.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?