Sedan den 1 februari är DSV och Schenker legalt integrerade i Sverige. Den svenska integrationen lyfts som en viktig milstolpe efter DSVs förvärv av Schenker förra året. I Sverige har man nu ca 5 000 medarbetare på 57 orter runt om i landet.
Idag, 2 februari, tar den norsksvenska rederikoncernen Wallenius Wilhelmsen över driften av Göteborgs hamns bilterminal, som får namnet Gothenburg International Auto & Roro Terminal (GIART). Nu vill företaget göra terminalen till ett nav för rederier och varuägare i regionen.
E-handlaren Lyko inleder ett sparprogram som ska spara in runt 100 miljoner kronor per år. Besparingarna påverkar ca 70 heltidstjänster bland företagets tjänstemän. Beskedet kommer efter att fjärde kvartalet 2025 tyngdes av en kostsam driftsättning av det nya automatiserade lagret i Vansbro och hård priskonkurrens.
E-handelsjätten Amazon bekräftar uppgifter om att ytterligare 16 000 tjänstemannatjänster försvinner globalt framöver. Beskedet kommer efter att personalstyrkan minskades med 14 000 i höstas.
För andra året i rad är Volvo Lastvagnar störst i Europa på marknaden för tunga lastbilar. Vid slutet av 2025 hade företaget en marknadsandel på 19 procent.
2025 blev ett händelserikt år för Iboxen med fler paketboxar på nya orter och nya e-handelskunder. Under året har paketvolymerna mer än fördubblats jämfört med året innan. Under 2026 fortsätter etableringarna i både Sverige och Finland.
Utbyggnaden av laddinfrastruktur för tunga fordon går snabbt. Energimyndigheten beviljar stöd till ytterligare 60 publika laddstationer och 35 stationer för laddning vid lastning och lossning. Och under 2025 nådde ansökningarna för laddstöd från Klimatklivet rekordnivåer.
Sjöfartsverket och Stockholms Hamnar etablerar en gemensam sjötrafikcentral i Stockholms Värtaterminalen. Flytten, som kritiserats av anställda pga säkerhetsrisker, blev klar vid årsskiftet och den 28 januari invigdes den nya centralen officiellt.
Branschorganisationen Svensk Sjöfart lanserar en färdplan för klimatneutral sjöfart, där fokus ligger på klimatneutralitet till 2050 och minst 80 procents utsläppsminskning till 2040. Planen innehåller såväl direkta åtgärder som mer genomgripande skiften längre fram.
Axfood når målet om fossilfria transporter mellan lager och butik. På två år har både egna och inhyrda transporter ställts om till förnyelsebara drivmedel och el, det rör sig om hundratals lastbilar. Nästa steg i arbetet är att öka elektrifieringen av fordonsflottan.
Rederiet Stena Roro beställer två roro-fartyg ur den nya generationens modell C-Flexer, med option på ytterligare fyra. Fartygen har utvecklats i nära samarbete med det italienska företaget NAOS.
Coop i Sverige arbetar med en ny gemensam affärsplan som siktar på ökad lönsamhet, tillväxt och en mer sammanhållen och konkurrenskraftig organisation. För Coop Östra innebär det att man går in i en ny strategisk fas, och i samband med detta lämnar Meta Persdotter sitt uppdrag som vd för Coop Östra.
Produktionshallar och lagerbyggnader är en underskattad energiresurs som kan både avlasta elnäten och stärka industrins konkurrenskraft, enligt norska mjukvaruföretaget EG. Nya internationella analyser visar att relativt små insatser kan leverera en femtedel av effektiviseringsvinster som krävs globalt.
De två amerikanska logistikaktörerna Echo Global Logistics och ITS Logistics går samman och blir en TPL-jätte. Räknar man ihop företagens omsättning 2025 så nådde den upp till 5,4 miljarder dollar, motsvarande ca 47 miljarder kronor.
Tankrederiet Stena Bulk meddelar att de har förvärvat en majoritetsandel i Golden Stena Baycrest (GSB), ett JV-bolag som kör kemikalie- och specialtankers i Asien och Mellanöstern. Bolaget kommer fortsatt samägas tillsammans med Bay Crest och Golden Agri.
Hallands Hamnar levererade stabila volymer under 2025, trots geopolitisk osäkerhet, förändrade handelsmönster och en svag industrikonjunktur i Europa. Den totala godsvolymen i hamnarna i Varberg och Halmstad ökade med 4 procent. Bolagets dubbla hamnar lyfts som en stor framgångsfaktor.
Under 2025 stoppade Transportstyrelsen 27 utländska fartyg från att lämna svenska hamnar. De bedömdes vara i så dåligt skick att sjövärdigheten äventyrades. Det innebär att trenden med utländska fartyg på svenskt vatten i allt sämre skick håller i sig.
Enligt LO-ekonomernas rapport Makteliten når inkomstgapet mellan vd- och arbetarlöner ett nytt rekord. Inkomsten för en topp-vd motsvarar nu 77 industriarbetarlöner, jämfört med 71 i förra årets rapport.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?