Hårt väder sätter stopp för containertrafiken runt Afrika

Inga containerfartyg har kunnat passera Godahoppsudden i Sydafrika på en dryg vecka till följd av kraftigt oväder med 10 meter höga vågor. Detta leder till problem för containertrafiken som redan tar omvägen för att undvika riskerna i Röda havet. CMA CGM har tappat 40 containrar i ovädret och ett annat fartyg har gått på grund. Men vädret kan vara på väg att vända.

Utmanande läge för sjöfrakt från Asien

De internationella rederierna befinner sig i ett känsligt läge med en överkapacitet samtidigt som de allt värre oroligheterna i Mellanöstern försvårar deras verksamhet. Efter en kort men kraftig uppgång i containerfraktpriserna från Asien i början av året har de sjunkit stadigt. Nu vill rederierna höja priserna i ett försök att stoppa nedgången.

Torka stryper Panamakanalen – rederierna höjer avgifterna

Väderfenomenet El Niño ligger bakom en flera månader lång torka i Centralamerika som lett till att vattennivåerna i Panamakanalen sjunker. För att spara vatten har kanalens myndigheter höjt avgifterna och minskat mängden trafik som får trafikera kanalen. Nu lägger containerrederierna CMA CGM och MSC på tilläggsavgifter mot kunderna.

Volvo och Renault startar JV för eldrivna transportbilar

Volvokoncernen och Renault Group har tecknat avtal om ett nytt joint venture baserat i Frankrike som ska utveckla en ny generation av lätta, eldrivna och uppkopplade transportfordon. Fordonen byggs på en helt ny plattform som erbjuder hög modularitet för olika karosstyper. Längre fram ansluter även rederikoncernen CMA CGM.

Import av LNG leder till högre utsläpp i Europa

Enligt en ny rapport från den europeiska intresseorganisationen Transport & Environment ligger de europeiska sjöfartsutsläppen på den högsta nivån på tre år och närmar sig nivåerna före pandemin. De största utsläppen kommer från fraktrederierna, bland annat till följd av kraftigt ökad import av LNG.

Hamnhaveri i Turkiet efter jordbävning

Jordbävningen som drabbade Turkiet och Syrien förra veckan kan få stora konsekvenser för försörjningen. Flera turkiska hamnar har drabbats och containerhamnen i Iskendrun, Turkiet är stängd tillsvidare på grund av kollapsade kajer och en containerbrand, orsakad av jordbävningen.