Pandemin har slagit hårt mot Rostocks passagerartrafik, medan godsflödena legat stabilt. Med sitt centrala läge i norra Europa, och sin utbyggda landinfrastruktur i form av ett stort förgrenat järnvägsnät, vill hamnen locka framtidens hållbara flöden.
Pandemiåret 2020 var ett turbulent år för Trelleborgs hamn, som dock slutade på topp – med ett resultat 50,1 miljoner kronor efter finansiella poster. “Det har varit omtumlande för oss – först tappade vi volymer och gjorde en massa åtgärder för att hantera det, och sedan gick det åt andra hållet med enorma volymer fram till årsskiftet.” berättar hamnens vd Jörgen Nilsson. Även 2021 kommer bli spännande för hamnläget – då fem nya och ombyggda färjelägen att tas i drift.
Återkommande diskussioner om Trelleborgs Hamns miljöpåverkan i staden på sociala forum ledde till att hamnen beställde en utredning om sitt eget bidrag till utsläppen. Resultatet? Luften i staden är frisk, trots ökad trafik i hamnen.
I samband med att den danska regeringen tillfälligt har stängt Stora Bältbron för intermodala tåg fram till slutet av januari transporterar nu Stena Lines tågfärjor på linjen Trelleborg-Rostock upp till 30 % fler tågvagnar än vanligt.
Vid avbrott på Öresundsbron är tågfärjan mellan Trelleborg och Tyskland är ett viktigt alternativ för godstransporter mellan Sverige och kontinenten. Slutar tågfärjorna att gå ökar sårbarheten i transportsystemet, det konstaterar Trafikverket i en ny rapport.
Trelleborgs kommun inför samordnad distribution av varuleveranser till kommunens verksamheter. En ny distributionscentral i hamnen upprättas, och Måltidsfabriken AB kommer sköta transporten.
Regeringen ger Trafikverket i uppdrag att analysera och föreslå åtgärder så att järnvägstrafiken mellan Trelleborg och Tyskland kan upprätthållas i framtiden. Syftet är att säkra samhällsviktiga transporter samt möta industrins behov.
Kvalitena har köpt logistikfastigheten Tankbilen 3 av Trelleborgs kommun.
