Nej, AI är inget “verktyg”
Logistikprofilen Per-Olof Arnäs är ny krönikör hos Dagens Logistik. Han efterfrågar en “digitalisering på riktigt” – och menar att det kan vara nu den kommer.
Maersk slutar med direktanlöp till Göteborgs hamn
I februari nästa år lämnar rederiet Maersk sin 2M-allians med MSC, och går istället in i ett Gemini-samarbete med Hapag Lloyd. I samband med det görs den globala linjetrafiken om, och direkttrafiken mellan Asien och Göteborg planeras att ersättas med en feeder-lösning från Tyskland. “Det här påverkar tillgängligheten för svenska företag, och beskedet kommer med väldigt dålig timing för Göteborg, som precis fått klartecken för sin farledsfördjupning, säger Jenni Ranhagen, vd för Näringslivets Transportåd.
Branschen flaggar för containerbrist
Huthi-rebellernas attacker i Röda havet har gjort att många rederier ställt in sin trafik på rutten genom Suezkanalen . Omlokaliseringen skapar förseningar och obalanser, och nu varnar många containeraktörer och speditörer för ökade fraktpriser och containerbrist, framförallt i kinesiska storhamnar.
Infrastrukturministern: Underhåll är visionärt!
Infrastrukturministern Andreas Carlson pekade ut underhåll som visionärt och hyllade VTI-forskaren Astrid Linder i sitt öppningstal under inledningen av Transportforum idag. Phillippe Crist från ITF höll sedan ett uppskattat anförande om framtidens transportsystem, där han sågade både smarta städer och framtidsprognoser: “Tjusningen med städer är att det är lite kaos, och expertutlåtanden om framtiden är lika träffsäkra som apor som kastar dart. Istället måste man bestämma vad man vill ha och sedan skapa det”.
”Är hållbarhet något vi bara pratar om?”
DEBATT Sjöfrakten har haft det tufft i många år. Nu är priserna rekordlåga och de hållbara alternativen riktigt bra – det är guldläge för att satsa hållbart. Men intresset är svalt, det menar Christian Flatum, Head of Ocean på DB Schenker.
Här är världens största containerrederier
MSC har under 2023 cementerat sin position som världens största containerrederi mätt i fraktkapacitet, och stod för nära hälften av den totala kapacitetsökningen för containerfrakt under de senaste 12 månaderna. Det visar statistik från Alphaliner, som Logistikk Inside sammanställt.
Sagan om julsnapsens baksida
Årets stora alkoholhögtid – Julen – står för dörren, men hur hamnar nubben på julbordet? Genom åren har aktörer som Lagena, Plintab, Postnord TPL, JF Hillebrand, DLP och DHL försökt sig alkohollogistiken, men hanteringen har kantats av konkurser, skandaler, olyckor och svårlösta arbetsmiljöproblem. Att automatisera blir för dyrt med Systembolagets avtal med importörerna. I våras gav Postnord TPL upp, och i höst har även DHL-ägda Hillebrand Goris kastat in handduken.
Sverige kan gå miste om Fehmarn-Bälts möjligheter
Medan Danmark investerat kraftfullt och proaktivt i sin infrastruktur för att förbereda för Fehmarn-Bältförbindelsen ligger Sverige minst 10 år efter i sina investeringsbeslut. Det menar Ulrika Hallengren, vd på Öresundsbaserade fastighetsbolaget Wihlborgs. “Vi har flaskhalsar i infrastrukturen som kan komma att missgynna utvecklingen i hela landet under lång tid” konstaterar hon.
Tunneln som ritar om logistikkartan
2029 öppnar den nya 18 kilometer långa väg- och järnvägstunneln under Fehmarn-Bält mellan Tyskland och Danmark; en ny, snabb transportkorridor till och från kontinenten. Men Sveriges järnvägskapacitet kan inte alls mäta sig mot efterfrågan och risken är att järnvägsvolymerna minskar istället för ökar, och vägtransporterna fördubblas till 2040.
DEBATT: Vinterväghållningen måste prioriteras som en akut åtgärd
”För att få till en fungerande vinterväghållning krävs ändringar i upphandlingen. Vinterväghållningen måste prioriteras som en akut åtgärd” skriver Ulrik Långberg, samhällspolitisk chef på Sveriges Åkeriföretag i en öppen debattartikel idag.
