140 av de ca 330 anställda har varslats om uppsägning på H&Ms centrallager i Eskilstuna, rapporterar Eskilstuna-Kuriren. ”Vi investerar i automation av logistiken” säger Rachel Wells, logistikansvarig i Norden till tidningen
På grund av oroligheterna i Röda havet har många rederier valt att skicka fartyg som bär gods från Asien till Skandinavien runt Godahoppsudden i södra Afrika. Enligt en undersökning från tidningen Logistikk Inside verkar de skandinaviska företagen än så länge klara sig relativt bra, längre ledtider till trots.
Kläderna från fast fashion-företag som H&M hamnar i länder som Ghana och Indien, där de orsakar lokala miljökatastrofer. I en artikelserie i Aftonbladet har Staffan Lindberg och Magnus Wennman följt klädernas väg från H&M textilinsamlingar till klädberg i Ghana, med flera länder – där de växande klädbergen orsakar lokala miljökatastrofer.
H&M-gruppen har påbörjat ett globalt åtgärdsprogram för att minska kostnader och ytterligare effektivisera verksamheten. Programmet berör administrations- och overheadkostnader och innebär också en minskning om cirka 1 500 tjänster.
2020 påbörjade modekedjan H&M en satsning på att minska mängden onödigt förpackningsmaterial, och framför allt användandet av engångsplast. Nu säger de att samtliga paket ska levereras i pappersförpackningar 2023.
Idag släppte H&M sin kvartalsrapport för kvartal 3 2022, och resultatet stannade på 3 miljader SEK för kvartalet, en halvering mot 2021 och närmare 1,5 mijarder lägre än förväntat. Bolagets varulagervärde har också växt rejält – från 37 miljarder 2021 till drygt 47 miljarder nu, en ökning med över 10 miljarder SEK.
H&M-ägda second hand-ehandlaren Sellpy skaffar nytt, större lager i Rosersberg, där Bockasjö och Kilenkrysset nu bygger en 20 400 kvm stor anläggning som ska stå klar i september 2023. ”Tanken är att vi ska konsolidera vår nordiska logistik hit” berättar Sellpys COO Oskar Nielsen.
I förra veckan invigdes H&Ms TPL-partner Arvato det utbyggda lager i Stryków, Polen, där man sköter klädjättens e-handelsleveranser i Östeuropa. Lagret är nu 75 000 kvm stort och mer automatiserat och utbyggnaden ökar lagerkapaciteten med 30 procent.
Instabox gick in i Nederländerna med förvärvet av hemleveransbolaget Red je Pakketje i maj 2021, och har under 2021 övergått till fossilfria last mile-leveranser även där. Nu utökas transportörens samarbete med H&M även till den nederländska marknaden – och det är de fossilfria leveranserna som lockar.
När H&M ville bygga nytt lager i Borås och lämna Hulta-lagret tog det stopp. Enligt Borås stad kunde ett sådant byggprojekt komma igång tidigast under 2024, vilket var alldeles för sent för H&M. Då hotade modekedjan att lämna staden helt, nu får de istället snabbspår på ny byggmark.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?