Så ser TPL:arna på cirkulära möjligheter

I förra veckan lades en något unik masteruppsats fram på Linköpings universitet (LiU), med titeln Logistikleverantörers roll i handelns cirkulära affärsmodeller. I den ger fem TPL:are sin bild av cirkulära praktiker och möjligheter inom logistiken. ”Tyvärr kan vi konstatera att man inte kommit så långt, samtidigt som vi nu förstår varför det är så”, säger Emelie Johansson, medförfattare till exjobbet.

Nytt nummer ute nu!

I årets andra nummer av Dagens Logistik kartlägger vi Sveriges TPL-företag 2025. DSV seglar upp som aktören med mest lageryta i Sverige, samtidigt som bolag som Speed och Nowaste satsar framåt med nyetableringar. Vi lyfter också fram logistikens roll i den svenska dagligvaruhandeln: Lidl blir först i Sverige med helt

Tidig konsolidering vägen mot effektivare e-handelsleveranser

Att använda IT för att koordinera och konsolidera leveranser av e-handelspaket till en viss adress, har stor potential inom e-handeln, det visar en ny förstudie från Aster. “Syftet i studien har varit att hitta ett sätt att konsolidera leveranserna som fungerar, och jag tror att vi har funnit en väg”, säger Fredrik Eng Larsson, lektor i operations management på Stockholms universitet och en av de som ansvarat för studien. 

E-handel bäst för miljön – enligt ny studie

Vad är bäst för miljön: e-handel eller butikshandel? Ett Vinnova-finansierat projekt har sedan 2023 sökt efter svaret på den frågan, och nu kommit till ett resultat, som pekar på 1–0 till e-handeln. ”Det beror på att personresan är det som påverkade utsläppen mest, och att den resan ofta sker med bil,”, säger Henrik Pålsson, professor i förpackningslogistik vid Lunds universitet.

Hutchison säljer driften av Stockholm Norvik

Hongkongbaserade CK Hutchison Holdings säljer driften av 43 hamnar i 23 länder, genom försäljningen av samtliga aktier i två bolag. Affären offentliggjordes den 4 mars, och fokus har legat på de fyra hamnarna längs med Panama-kanalen, som Donald Trump pekat ut som strategisk. Att driften av Stockholm Norviks containerterminal är en del av försäljningen, har gått under radarn här i Sverige.

Meko breddar verksamheten

Meko utökar satsningen på kommersiella fordon som lastbilar, bussar och skåpbilar. Målet är att nå samma starka position inom kommersiella fordon som för personbilar, där man idag är marknadsledande. ”Vi genomför denna satsning vid en tidpunkt som är strategiskt rätt för Meko, där vi kraftigt stärker vår lagerhanteringskapacitet”, kommenterar Anders Oxelström, kommunikationsdirektör på Meko.

Dagens Logistik släpper podd

Flödet är namnet på Dagens Logistiks nya poddsatsning, med trion Hilda Hultén och Klara Eriksson, redaktörer och medgrundare för Dagens Logistik, och Urban Lindstedt, poddproducent. ”Med Flödet vill vill bidra med en aktuell nyhetspodd, med intervjuer, spaningar och skvaller från branschen. Vi känner att vi fyller en lucka med den här poddsatsningen”, säger Hilda Hultén, som i första avsnittet spanar från Logimat.

EUs industri har fått en egen grön giv

Den 26 februari presenterade EU-kommissionen The Clean Industrial Deal, på svenska Given för en ren industri, vilket kommissionen beskriver som ”en djärv affärsplan för att stödja industrins konkurrenskraft och resiliens”. ”Vi vet att alltför många hinder fortfarande står i vägen för våra europeiska företag, från höga energipriser till alltför stora regelbördor. Given för en ren industri ska minska hindren som fortfarande håller våra företag tillbaka och skapa tydlig affärsnytta för EU”, kommenterar EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.

Göteborg – Nordens bästa logistikläge

Flera reaktioner har kommit in sedan Dagens Logistik lanserade sin kartläggning av Nordens bästa logistiklägen i slutet av februari. I Göteborg har flera aktörer firat förstaplatsen på listan: ”Vår region präglas av ett nära samarbete mellan många aktörer”, säger Jacob Minnhagen, på Göteborgs Hamn AB. Till nästa år kan förändringar ske och regioner tillkomma.

Skeppsmäklarna: Sjöfartsverket behöver mer resurser

Den första mars överlämnade Sjöfartsverket sin treårsplan till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet. På grund av att verket gör stora förluster planerar aman att lägga ner två av fem helikopterbaser, och lägga upp en isbrytare. Sveriges Skeppsmäklare anser att det är bra att Sjöfartsverket effektiviserar: ”men självklart måste den för Sverige så viktiga sjöfarten fortsatt kunna fungera”.