Utsläppen från de inrikes transporterna fortsatte att minska 2022 – men inte i tillräckligt snabb takt för att målet med en 70-procentig minskning till 2030 kommer att uppnås. Tillgängligheten är fortfarande sämre än före pandemin, och järnvägstransporterna dras med förseningar och inställda tåg.
Under fjärde kvartalet 2022 såg godstrafiken en svag ökning jämfört med samma kvartal 2021. Den totala mängden gods i svenska hamnar ökade med en knapp halv miljon ton. Den internationella passagerartrafiken har däremot sett ett större uppsving, även om nivåerna fortfarande ligger under nivåerna före pandemin.
Många pigga politiker och andra problemlösare har sett överflyttning till järnväg och sjöfart som ett sätta att minska transportsektorns klimatavtryck – men transportsektorn har visat sig vara mycket motståndskraftig mot dylika påtryckningar. Forskare på VTI har valt att kolla på exempel när överflyttning skett – och det visar sig att en kris, som när stormen Gudrun fällde en årsproduktion av timmer, är en bra motor för att förändra transportupplägg.
Under första halvåret 2022 ökade godstransporterna på järnväg med 10,5 procent i Sverige, och samma trend syns i hela Europa.
– Konkurrenskraften har stärkts, särskilt när det gäller gränsöverskridande transporter, säger Gustaf Engstrand på Tågföretagen.
Den svenska transportsektorn kan nå Parisavtalet s mål, och minska utsläppen till 70 procent 2030. ”Men det är angeläget att beslutade styrmedel bibehålls och kompletteras med nya, skriver Trafikanalys, som idag lämnar 23 ytterligare åtgärder till den framtida regeringen.
Under 2021 transporterades ca 72,5 miljoner ton gods på järnväg i Sverige, enligt ny statistik från Trafikanalys. Det är en ökning med 6 procent jämfört med före pandemin. Samtidigt minskade personresorna med 37 procent.
Betalningsviljan för “klimatsmarta” leveransalternativ är nästintill obefintlig, det visar en färsk studie kring hållbar distribution. – I enkäter säger sig kunder vilja betala mer för hållbart, men i fraktväljaren syns inget av den viljan, konstaterar logistikforskaren Fredrik Eng Larsson.
Trafikanalys har nu lämnat förslag till åtgärder för att stödja konsumenternas möjlighet till hållbara leveransval i e-handelscheckouten. Åtgärdsförslagen strävar efter ökad tydlighet och är i ett första steg frivilliga för företagen.
Enligt ny statistik från Trafikanalys ökade den totala körsträckan bland svenska fordon med 2 procent under 2021 jämfört med 2020. Tunga lastbilar var det fordonsslag där körsträckan ökade mest, med 4 procent. Därefter kommer lätta lastbilar med 3 procent.
Trafikanalys har sammanställt hur mycket riskkapital som investeras i transportrelaterade bolag i Europa: rapporten visar att Sverige toppar listan, med fyra miljarder USD investerade under 2021.
– Investeringarna ökade med 4–5 gånger mot tidigare år, betydligt mer än i övriga Europa, säger rapportförfattaren Tom Andersson.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?