En ny studie från VTI visar att nya ellastbilar allt mer kan möta de kravs som ställs på ett distributionsfordon i stadstrafik, som lastkapacitet och räckvidd: ”Med den ökade totalvikten kan transportörer återfå en lastkapacitet på runt ett ton” säger Jessica Wehner, senior forskare i logistik och godstransportsystem på VTI.
Hyresgästen och uthyrningsmarknaden var i fokus på CBREs fastighetsseminarium i veckan, som gav en försiktigt positiv bild av markanden. Två tredjepartslogistiker och potentiella hyresgäster, representerade av Hans Sahlin, vd Speed, och Andrew Kristensen, vd Postnord TPL, trodde på ett ekonomiskt bättre 2026, men ville gärna se sänkta hyror och flexiblare kontrakt: “Vi pratar med kunderna om treårskontrakt, då blir det svårt med tioåriga hyresavtal”, sade Hans Sahlin från Speed Group.
Postnord TPL tar över driften och bemanningen av Amazons lager i Eskilstuna, som servar kunder i Sverige, Danmark, Norge och Finland. Skiftet sker från första maj och det är en rejäl utökning av Sveriges största tredjepartslogistikers e-handelsverksamhet: ”Eskilstuna blir en central del av vår e-handelsplattform”, säger Andrew Kristensen, vd på Postnord TPL.
Inom ramen för CLOSER projektet REEL: Regional Elektrified Logistics har Volvokoncernen och trailertillverkaren Ekeri byggt en e-trailer för kyld transport som nu tas i drift av Erikssons Åkeri i Tomelilla – den första sådana i kommersiell trafik i Sverige. ”Det har varit kul hela vägen att utveckla det här fordonet tillsammans med dem, och designa hur ramen skulle passa med olika Volvokomponenter.”, säger Hjalmar Lindqvist på Volvo.
I år fyller SCM-företaget Optilon 20 år vilket firades vid bolagets årliga supply chain-konferens på Berns den 4 september. Bland talarna fanns bl a astronauten Marcus Wandt, amerika-experten Frida Stranne och en rad representerade företag. Jubileet firades också med “spotlight-awards” där kunderna Ikea, Thule och Synsam uppmärksammades lite extra.
Efter fyra år av intensivt samarbete har det blivit dags att runda av Aster-programmet (Alliance for sustainable e-commerce), som har drivits av Lindholmen Science Park och Lunds universitet. ”Det har varit jätteroligt, och jag är så stolt över alla fantastiska resultat. Inte bara över den innovation som skett inom projekten utan även de konkreta effekter som visas upp” säger Josephine Darlington, som blir kvar på Lindholmen men som från den 31 oktober kommer arbeta enbart med AI.
På Logistics & Automations och förpackningsmässan Empacks scener på Kistamässan, som går av stapeln 1–2 oktober, flockades publiken kring de öppna scenprogramment på teman som AI, förpackningslagstiftning och automation och HR. ”Den kompetens som behövs finns inte på arbetsmarknaden idag, utan den behöver vi utbilda”, sa Joacim Bratt, Randstad, först ut på mässans Logistics Stage.
Bland last mile-aktörerna som dök upp under 2010-talet har tioårsjubilerande Gordon kanske inte haft högst svansföring som varumärke, men är kanske ändå den mest framgångsrika, med idag drygt 600 miljoner kronor i årlig omsättning och lönsamhet i nära sikte. ”Det känns överväldigande, när man tittar tillbaka” säger grundaren Ali Ghoce, som berättar hur allt började och lärdomar i att bygga transportbolag.
På onsdagen bjöd norska Brings svenska TPL-bolag Shelfless Sverige in till paneldiskussion och rundtur på deras automationslager i Rosersberg. Fokus för paneldiskussionen var ”Vad vill e-handlare egentligen ha av sin logistikpartner.” ”För oss handlar valet av lagerpartner mycket om teknik. Data ska flyta hela vägen och då måste integrationerna sitta.”, sa Jenny Mitts, logistikchef på Haypp.
Acrinova har tecknat ett nytt treårigt hyresavtal med The Ice Cooperation Nordic AB i fastigheten Rausgård 20 i Helsingborg.
I förra veckan lades en något unik masteruppsats fram på Linköpings universitet (LiU), med titeln Logistikleverantörers roll i handelns cirkulära affärsmodeller. I den ger fem TPL:are sin bild av cirkulära praktiker och möjligheter inom logistiken. ”Tyvärr kan vi konstatera att man inte kommit så långt, samtidigt som vi nu förstår varför det är så”, säger Emelie Johansson, medförfattare till exjobbet.
Efter 22 år i Sverige har Lidl blivit en del av det svenska folkhemmet, och nu har det blivit okej – kanske nästan trendigt – att knapra på Lidl-choklad och tyska korvar. Storskaliga inköp, kurerat sortiment och effektiv logistik är delar av konceptet, liksom anpassning till den lokala marknaden. Lidls
Växtoljespecialisten AAK investerar i en ny, modern logistikanläggning i Staffanstorp, som Logicenters bygger i Kronoslätts företagspark. Fastigheten blir 16 000 kvm stor och byggs intill Logicenters nu fullbelagda, 60 000 kvm stora logistikfastighet.
I årets andra nummer av Dagens Logistik kartlägger vi Sveriges TPL-företag 2025. DSV seglar upp som aktören med mest lageryta i Sverige, samtidigt som bolag som Speed och Nowaste satsar framåt med nyetableringar. Vi lyfter också fram logistikens roll i den svenska dagligvaruhandeln: Lidl blir först i Sverige med helt
Finland lägger 200 miljoner kronor på att påbörja en anpassning av sin järnväg i norr till svensk och nordisk spårbreddsstandard. Planerna presenteras mer ingående för de nordiska regeringarna denna vecka.
Transportföretagen har publicerat sitt Paketindex för kvartal 1 2025, som visar att paketvolymerna ökar med sex procent jämfört med kvartal 1 2024. Det är särskilt utlandspaketen som ökar: där var tillväxten 15,7 procent, mot 2 procent hos paket med mottagare och avsändare i Sverige.
Brevvolymerna minskar i en allt snabbare takt: bara det senaste året med 12 procent. Det visar Post- och telestyrelsens (PTS) rapport Svensk Postmarknad 2025. Paketbrev fortsätter dock att växa, och där delar nu Early Bird ut vart tredje brev.
Att använda IT för att koordinera och konsolidera leveranser av e-handelspaket till en viss adress, har stor potential inom e-handeln, det visar en ny förstudie från Aster. “Syftet i studien har varit att hitta ett sätt att konsolidera leveranserna som fungerar, och jag tror att vi har funnit en väg”, säger Fredrik Eng Larsson, lektor i operations management på Stockholms universitet och en av de som ansvarat för studien.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?