E-handelsjätten Alibaba har investerat 6,6 miljarder yuan, motsvarande cirka 8,4 miljarder kronor, i det kinesiska logistikföretaget YTO, enligt SCMP. Det är den växande e-handeln i spåren av pandemin som pressar plattformsföretagen att stärka greppet om logistikinfrastrukturen.
Midroc vill utveckla logistikverksamhet på en 100 000 kvm stor tomt i Hasslanda, strax söder om Lund. – Som fastighetsägare känns det fantastiskt att kunna erbjuda kontorshyresgästerna i Lund ett lager i närheten, vi vill ju att de stannar i kommunen, säger Sandra von Lüders, uthyrningsansvarig på Midroc.
Automationsbranschen som helhet står starkt under pandemin och en del av tillväxten drivs av e-handeln. – Allra störst är efterfrågan på mindre paketsorteringsanläggningar på under 4 000 paket/timmen, såger Interrolls Sverigeschef Jörgen Wiktorsson.
Pindeliver lanserar en funktion som tar hänsyn till elfordonens maxdistanser och ser till att fordonens kapacitet beaktas vid optimering av leveranser på deras leveransplattform.
I veckan invigdes världens första automatiserade hamnmagasin för papper, med sedvanlig pompa och ståt och besök av utrikeshandelsminister Anna Hallberg i Gävle.
Att nätapoteken gått som tåget under Coronapandemin har inte undgått något. Nu fyrdubblar nätapoteket Meds sitt kombinerade huvudkontor och logistikcenter i Västberga, Stockholm, till 7000 kvm.
Under senaste året har Svenska Retursystem ökat andelen transporter på järnväg ut i Europa. Målet för 2020 är att transportera 500 container med järnväg.
Nybildade Vaggeryd Logistikpark AB – ett joint venture mellan Fiskaregården Investment AB och HanssonGruppen Invest AB – har förvärvat två fastigheter i Vaggeryd, där man har möjlighet att bygga 130 000 kvm logistik.
Coronapandemin kan bli en katalysator som får oss att omvärdera de principer vi byggt samhället på de senaste decennierna, menar Logtrades vd Fredrik Svedberg. – Det som var innan var ju faktiskt inte bra. Ur Dagens Logistik nr 2 2020 – hela numret kan du läsa här. Fredrik
Stockholm och Gävle, med flera hamnar, investerar stora summor i hamnutbyggnader. Men den stora tillväxten av sjöfartstransporter som tidigare prognostiserats av Trafikverket, har ännu inte ägt rum. – Kampen om flödena kommer bli ännu tuffare nu, säger Inge Vierth, VTI.
Nu har Stockholm Norvik – Ostkustens och Stockholmsregionens nya godshamn, tagit emot sitt första anlöp. I Gävle hamn, som möter upp i volymkampen med en ny containerterminal med kraftigt ökad kapacitet – ser dock förseningar i hamnbygget. Coronakrisen gör också att utsikterna för Östersjöhamnarna att locka till sig ytterligare flöden, ser mindre ljusa ut än väntat.
Gävle hamn och operatören Yilport investerar 700 miljoner SEK i containerterminalen för att öka kapaciteten från dagens 250 00 TEU till 600 000 TEU. Terminalen skulle egentligen öppnas i år men planeras nu efter vissa Corona-förseningar, att öppnas 2021.
Systemleverantören och tidigare startupen Proxio har utvecklat ett system för att beräkna utsläppen från komplicerade, intermodala transportkedjor – utifrån behov från Sveriges stora fordonstillverkare. Ur Dagens Logistik nr 2 2020 – läs hela numret här. För några år sedan skulle Proxio Systems ha räknats som startup, men nu är
I veckan trillar senaste numret av Dagens Logistik ner i brevlådor och mejlboxar över vårt land. Detta nummer fokuserar på pandemin och dess effekter på logistiken.
Den 9 juni gav Dagens Logistik ett webinar på temat “Corona – spiken i kistan för global försörjning?”, i samarbete med Catena och Newsec. Att corona skulle vara slutet på global försörjning var det ingen som trodde, däremot att en ökad decentralisering av logistiken, och mer styrning av kundbeteenden ligger i framtiden för att hantera den snabba handelsutvecklingen som nu sker. Här är några av godbitarna från de 75 min långa livesända logistikseminariet.
Krönika av Freddy Jönsson Hanberg, ur DL 2 2020: Det viktigaste man kan göra som ansvarig för logistik och försörjning i kris är att försöka förutse behoven innan krisen – så att man kan agera tidigt. Behoven handlar inte bara om lager utan om att kommunikation, information och samverkan ska fungera, att det ska finns kompetens och resurser.
Arbetsmaskiner står för 20 procent av transportsektorns utsläpp i landet. För Göteborg som ska växa med ungefär en tredjedel fram till 2035 är detta således en väldigt viktig fråga. Efter en välbesökt marknadsdialog med branschen jobbar nu Göteborgs Stad vidare mot tuffare upphandlingskrav för att påskynda omställningen. Ur LTS-Rapport nr
Dagens Logistiks krönikör Tobias Jonasson möter pandemin med blandade känslor. Ur Dagens Logistik magasin nummer 2 2020, som utkommer i sin helhet nästa vecka.
