Vattensituationen är fortfarande kritisk i Panamakanalen, och trafiken på den viktiga sjöfartsrutten är kraftigt begränsad. Nu bygger Maersk därför upp en alternativ ”landbro” med två loopande sjöfartsrutter och en förbindande tåglösning på den 80 km långa sträckan där kanalen förbinder Atlanten och Stilla havet.
MSC har under 2023 cementerat sin position som världens största containerrederi mätt i fraktkapacitet, och stod för nära hälften av den totala kapacitetsökningen för containerfrakt under de senaste 12 månaderna. Det visar statistik från Alphaliner, som Logistikk Inside sammanställt.
Årets stora alkoholhögtid – Julen – står för dörren, men hur hamnar nubben på julbordet? Genom åren har aktörer som Lagena, Plintab, Postnord TPL, JF Hillebrand, DLP och DHL försökt sig alkohollogistiken, men hanteringen har kantats av konkurser, skandaler, olyckor och svårlösta arbetsmiljöproblem. Att automatisera blir för dyrt med Systembolagets avtal med importörerna. I våras gav Postnord TPL upp, och i höst har även DHL-ägda Hillebrand Goris kastat in handduken.
Medan Danmark investerat kraftfullt och proaktivt i sin infrastruktur för att förbereda för Fehmarn-Bältförbindelsen ligger Sverige minst 10 år efter i sina investeringsbeslut. Det menar Ulrika Hallengren, vd på Öresundsbaserade fastighetsbolaget Wihlborgs. “Vi har flaskhalsar i infrastrukturen som kan komma att missgynna utvecklingen i hela landet under lång tid” konstaterar hon.
2029 öppnar den nya 18 kilometer långa väg- och järnvägstunneln under Fehmarn-Bält mellan Tyskland och Danmark; en ny, snabb transportkorridor till och från kontinenten. Men Sveriges järnvägskapacitet kan inte alls mäta sig mot efterfrågan och risken är att järnvägsvolymerna minskar istället för ökar, och vägtransporterna fördubblas till 2040.
I november slogs svenska Mathem och norska Oda ihop, där Mathem ska bli en landsorganisation under Oda Group. “Vi ska införa Odas logistiklösning i Mathem, målet är att även Mathems affär ska vara lönsam till 2025” berättar André Knüppel, som ligger bakom Odas supereffektiva e-handelslogistik.
”För att få till en fungerande vinterväghållning krävs ändringar i upphandlingen. Vinterväghållningen måste prioriteras som en akut åtgärd” skriver Ulrik Långberg, samhällspolitisk chef på Sveriges Åkeriföretag i en öppen debattartikel idag.
UR SENASTE NUMRET: Projektlistan över nybyggen av logistikfastigheten är ännu skral efter 2024, visar Dagens Logistiks senaste byggstatistik. De stora spekulationsbyggen som nu färdigställs runt Stockholm leder till ett regionalt överutbud av logistikytor och låser utvecklingen tills vidare. Utanför Mälardalen är marknaden mer stabil.
UR SENASTE NUMRET: Ica har släppt sin 15-årsplan för hur logistiknätverket ska utvecklas, där hörnstenen är är att byta ut automationen i jättelagret i Helsingborg.
– Men för att kunna göra det så krävs en domino-lösning, där vi flyttar verksamheter, skapar kapacitet och frigör yta steg för steg, berättar Emma Stille, chef för lagerdrift på Ica Sverige.
Addverb grundades 2016 i Indien och har nu på allvar börjat utmana de globala automationsjättarna, även i Europa.
– Vi levererar systemlösningar med skyttlar, conveyors och AMRer och egenutvecklad mjukvara, ofta till 10–20 procent lägre pris, berättar Pieter Feenstra, vd för Addverb i EMEA.
Ur Dagens Logistik nr 4 2023 – utkommer nästa vecka!
Bilverkstadsjätten Meko, med varumärken som Meca, Mekonomen och Bilextra, meddelade nyligen att de konsoliderar sin norska logistik från tre separata lager till ett nytt centrallager för alla tre kedjorna på Vestby. Nu meddelar koncernen att man även konsoliderar sitt nätverk av lokala distributionslager för Mekonomen och Meca från dagens 51 till 32 enheter.
Vid årsskiftet flyttar träskiveleverantören Ceos Fritzøe in i nya produktions – och logistiklokaler på 22 000 kvm i Nässjö. Fastigheten byggs av ByggArvid och är specialanpassad för verksamheten, i allt från det väderskyddade lasthuset till kontoret inrett med bolagets eget trä. ”Vi får lokaler att växa i och vara stolta över” säger Ceos Fritzøes vd Carl-Johan Dalin.
Mathias Krümmel lämnar Postnord och vd-posten för Postnord Sverige med omedelbar verkan. Ylva Ekborn, i dag chef över Postnord Accelerate koncernchef för Strålfors, tar tillfälligt över posten. ”Det ekonomiska resultatet har inte kommit i den takt som koncernen har förväntat sig” kommenterar Postnords koncernchef Ann-Marie Gardshol.
Brittiska mat-e-handlaren och automationsleverantören Ocado har nu tecknat sitt första automationskontrakt utanför livsmedelsbranschen: Läkemedelsdistributören McKesson ska automatisera i Kanada med Ocados robotlösning. ”Det är en rätt stor order för oss” säger Ocados teknikutvecklingschef Sverker Lindbo.
Postnord genomgår en transformation mot ett mer nordiskt bolag, och det gäller även tredjepartslogistiken, som samlas i Postnord TPL, där från årsskiftet även den finska TPL-verksamheten ska ingå. Bolaget har tappat en fjärdedel av omsättningen det senaste året, vilket förklaras med lågkonjunktur, normaliserade fraktpriser och nedläggning av den bökiga alkohollogistiken i Jordbro. “Volymtappet handlar inte om förlorade kundkontrakt” säger vdn Jonas Kolehmainen.
Idag bekräftades sammanslagningen av svenska Mathem och norska Oda: Mathem blir en landsorganisation under Oda Group, men behåller varumärket Mathem i Sverige, med vd Johan Lagercrantz som landsansvarig i Sverige tillsammans med Odas operative chef André Knüppel. Odas medgrundare och tidigare vd Karl Munthe-Kaas blir koncernchef för Oda Group.
Region Skåne flyttar sin materialförsörjning från en TPL-lösning i Göteborg till egen regi i ett 17 200 kvm stort lager som byggs av Wihlborgs i Malmö. ”Det handlar om att regionen vill ta kontroll över försörjningen, men också om kommande krav på regional lagerhållning” berättar Mikael Wihlborg, logistikansvarig på Region Skåne.
Kinnevik planerar för en sammanslagning sina två nordiska e-mathandelsbolag: Ekonomiskt blödande Mathem och norska motsvarigheten Oda, rapporterar Breakit. Oda dominerar e-mathandelsscenen i Norge med nära tre gånger så effektivt e-handelsplock som Mathem, och bytte nyligen fokus från internationell expansion till logistikservice.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?