Wihlborgs bygger nu en cross-dock och lageranläggning på 9 600 kvm åt logistikföretaget Dachser, som därmed tredubblar sin kapacitet mot den befintliga anläggningen i Malmö som man lämnar. Dachser hyr anläggningen på ett 15-årskontrakt, med inflyttning vid årsskiftet 2024/2025.
Idag släppte fastighetsrådgivaren Croisette sin marknadsrapport för industrifastigheter 2024 i Sverige: logistikfastighetsbeståndet fortsätter växa 2024, men en kraftig inbromsning väntas under 2025. ”Vi väntar oss en återgång till pre-pandemiska nivåer för yttillväxten framåt” konstaterar David Almqvist på Croisette.
2023 var ett mörkt år för fastighetsbranschen, med halverad transaktionsomsättning. Men logistik stod sig ändå bättre än andra segment, och branschen ser försiktigt ljust på framtiden. Det var stämningen under Fastighetsvärldens heldagskonferens Logistik & Fastigheter i Eskilstuna i veckan.
Postnord TPL varslar 75 av sina 260 anställda i produktionen i Helsingborg om uppsägning. Beskedet nådde de anställda i måndags, något HD var först att rapportera om. Bolaget har efter många år av konstant tillväxt vänt till dalande siffror, och omsättningen i bolaget minskade med 19 procent till 2,8 miljarder SEK under 2023, mot 3,4 miljarder under 2022.
Nowaste Logistics blir först i världen med att testa en plockrobot från svenska robotutvecklaren Cognibotics med en AI-mjukvara från svenska SICS, vid ett av sina lager i Tostarp. “Det speciella med vår AI är att den replikerar mänsklig inlärning, så att roboten kan operera i en varierande miljö utan kostsam träning” berättar Liza Bogatyrev, CMO på SICS.
Trucktillverkaren Toyota Material Handling storsatsar på att öka produktionskapaciteten vid fabriken i Mjölby. Totalt investerar bolaget 350 miljoner i tre steg, först ut är att bygga ett nytt pulvermåleri. Målet är att öka produktionskapaciteten i Mjölby till 120 000 elektrifierade fordon per år.
Logistikfastighetsutvecklaren Infrahubs säljer Svenska Retursystems nya lager i Södra Stigamo, Vaggeryd till kapitalförvaltaren Blackrock. Den 31 500 kvm stora fastigheten har utvecklats i ett JV mellan Catella och Infrahubs – och är det sista projektet som säljs inom samarbetet.
I februari nästa år lämnar rederiet Maersk sin 2M-allians med MSC, och går istället in i ett Gemini-samarbete med Hapag Lloyd. I samband med det görs den globala linjetrafiken om, och direkttrafiken mellan Asien och Göteborg planeras att ersättas med en feeder-lösning från Tyskland. “Det här påverkar tillgängligheten för svenska företag, och beskedet kommer med väldigt dålig timing för Göteborg, som precis fått klartecken för sin farledsfördjupning, säger Jenni Ranhagen, vd för Näringslivets Transportåd.
Huthi-rebellernas attacker i Röda havet har gjort att många rederier ställt in sin trafik på rutten genom Suezkanalen . Omlokaliseringen skapar förseningar och obalanser, och nu varnar många containeraktörer och speditörer för ökade fraktpriser och containerbrist, framförallt i kinesiska storhamnar.
Det globala rederijättarna Maersk och Hapag-Lloyd har tecknat ett så kallat Gemini-samarbete, och inleder ett operativt samarbete där man delar på fartygsflottan från februari 2025. Samarbetet innebär att rederierna lämnar sina nuvarande THE- och M2-allianser i januari nästa år.
Infrastrukturministern Andreas Carlson pekade ut underhåll som visionärt och hyllade VTI-forskaren Astrid Linder i sitt öppningstal under inledningen av Transportforum idag. Phillippe Crist från ITF höll sedan ett uppskattat anförande om framtidens transportsystem, där han sågade både smarta städer och framtidsprognoser: ”Tjusningen med städer är att det är lite kaos, och expertutlåtanden om framtiden är lika träffsäkra som apor som kastar dart. Istället måste man bestämma vad man vill ha och sedan skapa det”.
Nu är det klart vilka leverantörer som kommer att automatisera Adlibris nya lager i Morgongåva: Avtal har nu tecknats med Element Logic om en ny Autostore-lösning och bansystem och packautomation ska levereras av SGA och Nöjd AB. Det utbyggda, automatiserade lagret beräknas vara i full drift 2025.
Skandinaviska solcellsaktören Aprilice hyr in sig på drygt 5 000 kvm i en av Verdions och Tritax EuroBox nybyggda fastigheter i Rosersberg. Hyreskontraktet är det första för Verdion i Rosersberg, där man totalt utvecklat på 31 400 kvm logistikytor på spekulation.
Vattensituationen är fortfarande kritisk i Panamakanalen, och trafiken på den viktiga sjöfartsrutten är kraftigt begränsad. Nu bygger Maersk därför upp en alternativ ”landbro” med två loopande sjöfartsrutter och en förbindande tåglösning på den 80 km långa sträckan där kanalen förbinder Atlanten och Stilla havet.
MSC har under 2023 cementerat sin position som världens största containerrederi mätt i fraktkapacitet, och stod för nära hälften av den totala kapacitetsökningen för containerfrakt under de senaste 12 månaderna. Det visar statistik från Alphaliner, som Logistikk Inside sammanställt.
Årets stora alkoholhögtid – Julen – står för dörren, men hur hamnar nubben på julbordet? Genom åren har aktörer som Lagena, Plintab, Postnord TPL, JF Hillebrand, DLP och DHL försökt sig alkohollogistiken, men hanteringen har kantats av konkurser, skandaler, olyckor och svårlösta arbetsmiljöproblem. Att automatisera blir för dyrt med Systembolagets avtal med importörerna. I våras gav Postnord TPL upp, och i höst har även DHL-ägda Hillebrand Goris kastat in handduken.
Medan Danmark investerat kraftfullt och proaktivt i sin infrastruktur för att förbereda för Fehmarn-Bältförbindelsen ligger Sverige minst 10 år efter i sina investeringsbeslut. Det menar Ulrika Hallengren, vd på Öresundsbaserade fastighetsbolaget Wihlborgs. “Vi har flaskhalsar i infrastrukturen som kan komma att missgynna utvecklingen i hela landet under lång tid” konstaterar hon.
2029 öppnar den nya 18 kilometer långa väg- och järnvägstunneln under Fehmarn-Bält mellan Tyskland och Danmark; en ny, snabb transportkorridor till och från kontinenten. Men Sveriges järnvägskapacitet kan inte alls mäta sig mot efterfrågan och risken är att järnvägsvolymerna minskar istället för ökar, och vägtransporterna fördubblas till 2040.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?