DFDS: Det är största el-utmaningen

Förra veckan gjorde logistikjätten DFDS en till jättebeställning på ellastbilar från Volvo. “Vi har bara börjat” säger Niklas Andersson, chef för DFDS logistikdivision, som berättar om omställningen till el, divisionens tillväxtresa och etableringsplanerna framåt. Han avslöjar också vad som varit den största el-utmaningen hittills. 

Växande besökssiffror på Logimat 

Logistikmässorna går mot strömmen och växer i besökarantal: Logimat 2024 i Stuttgart den 19–21 mars lockade totalt 67 400  besökare, 8,1 procent fler än 2023. Även utställarantalet ökade med 6 procent och utställarna fyllde samtliga mässhallar till bredden. Även Logistik & Transport räknar med fulla hallar i höst.

Nu rullar Sveriges första vätgas-lastbil

Fyra år efter beslutet att satsa på vägas kunde åkeriet Maserfrakt igår äntligen inviga sin nya tankstation för vätgas i Borlänge och rulla ut sin första vätgasdrivna lastbil på vägarna med Ica som kund. Den konverterade dieselbilen är den första i sitt slag och kan ta sig 68 mil på en vätgastankning. ”Det här är bara början” säger Maserfrakts vd Per Bondemark.

Catena i shoppartagen

Igår meddelade Catena att man planerar en nyemission på närmare 2,1 miljarder SEK, pengar man ska använda till att shoppa mer logistik. ”Vår markbank är ganska stor, så vi tittar främst på att förvärva fastigheter med ett befintligt kassaflöde, och framförallt längs västkusten från Göteborg och ner till Danmark, berättade Catenas vd Jörgen Eriksson vid den officiella invigningen av Logistikposition Ramlösa idag.

TPL eller 3PL? Språkpolisen har ordet

KRÖNIKA: Varje år sedan gör Dagens Logistik av den en kartläggning av den så kallade TPL-branschen. Men vad är TPL egentligen?  Och är det någon skillnad på TPL och alla andra PL-begrepp som far runt: 2PL, 3PL, 4PL, 7PL… Med risk för att röra upp heta känslor så förklarar DLs Hilda Hultén varför tredjepartslogistik bör förkortas TPL på svenska. 

D-award till Djerf

Den snabbväxande e-handlaren Djerf Avenue vann utmärkelsen Årets E-handel 2024, som delades ut på D-congress igår. Swisch vann i Kategorin Årets Leverantör och Houdini Sportsware prisades som Årets Impact-innovatör.

De vill lösa logistiken med flytande hamnar

Stockholmsbaserade Sea Technology har utvecklat ett koncept för flytande hamnterminaler som en ny typ av logistiknoder på världshaven. “Det är förstoppning i logistiksystemen i världen idag, att bygga hamnterminaler till havs är en mycket bättre lösning än att landbaserade hamnar ska muddras och byggas ut för att kunna ta emot

Han leder TMS-bolaget Shyping

Vid årsskiftet knoppade Widriksson Logistik av sin TMS-mjukvaruplattform i ett eget bolag: Shyping, som nu ska hjälpa företag att få stenkoll på sina leveranskedjor. – Målet är att förändra synen på system och få transportörerna att våga bryta gamla traditioner kring hur de jobbar, säger Marcel Nemer, vd för Shyping.  

Hellofresh byter bemanning

Sedan starten 2019 har Hellofresh haft Logent som driftpartner för sin lagerdrift i Bjuv, där man med åren byggt nytt, eget lager och växt till 800 anställda. I november tog den tyska matkasseaktören över lagerdriften i egen regi, med främst egenanställd personal i lagret och nu skriver bolaget ett nytt bemanningsavtal med Insitepart.

“Jag drivs av nyfikenhet”

INTERVJUN Arne B Andersson är en av de mest välkända profilerna inom svensk e-handel. Han har under decennier agerat kunskapsspridare och e-handelsrådgivare, länge på Postnord men numera på Svensk Handel. Men hur blir man “Arnepåposten” med en hel bransch?  “Det har alltid varit nyfikenheten som drivit mig.” säger Arne.