Idag blev det officiellt att DSV gör sin största affär någonsin och köper DB Schenker från Deutsche Bahn för 166 miljarder SEK. Efter affären kommer DSV att ha 147 000 anställda och en omsättning på cirka 300 miljarder DKK, och verksamhet i fler än 90 länder.
I höstas valde livsmedelsjätten Nestlé att flytta sin danska logistik till Nowaste Logistics nya anläggning i Ramlösa, Helsingborg. Nu följer koncernen efter och konsoliderar hela den skandinaviska logistiken till Helsingborg.
I Hamburgs hamn stagnerar containervolymerna; sedan 2007 har hamnen tappat 17 procent. Men Handelskammaren i staden har en vision som ska vända trenden: De vill investera 5 miljarder euro i en helt ny, automatiserad containerterminal ”I dagens hamn kommer vi aldrig att komma över tio miljoner TEU, med en femte terminal skulle vi kunna nå 12–14 miljoner TEU”, menar Kai Gerullis på Handelskammer Hamburg.
Den norska hemelektronikjätten Elkjop/Elgiganten har nu närmare 200 000 kvm lageryta på båda sidorna av E4an i Torsvik. “Vi har flyttat över en del vitvaror från DC1 och flytten från kökslagret i Tjeckien ska vara klar om några veckor. Men automation får vänta, berättar Elgiganten Logistiks vd Daniel Lundby.
Danska DSV uppges ha segrat i budstriden om tyska Deutsche Bahns logistikenhet DB Schenker, enligt flera internationella medier.
Orkla-ägda bagerigrossisten KåKå har tecknat ett 15-årigt hyresgäst i Logicenters nybyggda fastighet i Staffanstorp, där man planerar att samla sin logistik. Bolaget har hyrt en ”stor lokal” i fastigheten, där man blir sambo med bland andra golvaktören Bona. KåKå grundades 1927 och levererar bageriingredienser och tillbehör till bagerier, konditorier
Falkenklev Logistik i Skåne var ett av de första åkerierna i Sverige som satsade på ellastbilar. Nu är man snart helt elektrifierade: Efter storordern på 50 ellastbilar från Scania nyligen och en order på ytterligare 20 ellastbilar Mercedes-Benz kommer det bara finnas enstaka diesellastbilar kvar i vagnparken. ”Nu är det bara de knepiga sista proenten kvar” konstaterar vd Victor Falkenklev.
I USA hotar en hamnarbetarstrejk att bryta ut på ostkusten, i Ningbo hamn exploderade nyligen en container på ett fraktfartyg, det amerikanska presidentvalet närmar sig och situationen i Suez är läget låst: “Normalt sett har nätverket buffert att hantera mindre störningar, men nu är det globala logistiksystemet rejält ansträngt”, konstaterar Jacob Minnhagen på Göteborgs hamn.
Finska paketaktören Matkahuolto har tittat närmare på vad som frustrerar och irriterar konsumenterna på hemmamarknaden mest när det gäller paketleveranser. Undersökningen visar att utlämningspunkten är viktigare än punktligheten, och att man väljer det leveransalternativ man är van vid. Mest stör sig konsumenterna på chatbotar och ändrade leveranser.
Under Elmia Lastbil i fredags så gick åkeriet Falkenklev Logistik ut med en beställning till Scania på 50 ellastbilar för urbana och regionala transporter, som ska levereras hösten 2025 – lastbilstillverkarens största el-affär hittills. “Vi har sagt att vi ska vara utsläppsfria senast 2030, fast jag tror vi kan nå dit redan 2026”, berättar vd Viktor Falkenklev.
Nordsten Development stärker upp inför kommande byggstarter och rekryterar Mani Hemmaty som ny teknisk utvecklingschef. Mani har lång bakgrund från LCogisitc Contractor och kommer närmast från en liknande roll i Verdion.
Aspehof Fastigheter har fått uppdraget att bygga en 5 700 kvm stor logistikanläggning i Jönköping åt Widéns Åkeri, som räknar med att satsningen kommer att generera 30 nya arbetstillfällen.
2026 flyttar Kappahl logistiken till ett nybyggt lager i Arendal som man i våras köpte av Barings. Vanderlande levererar automationslösningen, som ska styras av Consafes mjukvara. “Det är en yteffektiv lösning, men också den lösning som passade vår byggnad bäst”, säger Kappahls logistikchef Eva Meding till Dagens Logistik.
I projektet TREE ska 12 helelektriska fordon nu testas i skogsbranschens komplexa miljö, med demosajter över hela landet. Infastrukturministern var på plats när projektet presenterades i Scanias montrar på Elmia Lastbil på onsdagen. ”Kunskap och lösningar som vi utvecklar i skogsbranschen kommer vara användbara även i andra branscher” konstaterar Anna Pernestål, projektledare för TREE på Skogsforsk.
Logistiksystemaktören IMI Supply Chain Solutions breddar portföljen genom förvärvet norska fraktlösningsaktören Softlogs – det fjärde bolagsförvärvet på två år. ”Transportdelen av SCM är något som vi historiskt sett varit svagare inom, men där vi nu stärker upp tjänsteutbudet rejält” konstaterar IMIs vd Niklas Rönnbäck.
I höst sätts äntligen spaden i marken i Halvorsängs logistikpark: Onemed har nämligen tecknat ett 12-årigt hyresavtal med Castellum och Göteborgs Hamn om 45 000 kvm lager, som ska ersätta bolagets tre nuvarande lager i regionen och ökar pallkapaciteten med 50 procent. Bygget påbörjas i höst och beräknas stå klart 2026. ”En automationsläggning är också under upphandling” berättar Onemeds logistikchef Fredrik Stockmann.
Phase III-terminalen i kinesiska Ningbo hamn har nu öppnat igen, efter ett 60 timmar långt totalstopp på grund av en containerexplosion på fartyget YM Mobility i torsdags. Enligt Container xChange så kommer stoppet att orsaka ökade förseningar och störningar i containertrafiken.
I höst flyttar Hydroscand sitt centrallager för Sverige och Danmark till Älvsjö, och tredubblar därmed lagerkapaciteten. Med i flytten följer bolagets Autostore, som byggs in i en ny, större robotlagerinstallation. ”Att flytta med anläggningen var den bästa lösningen, trots att det är lite mer komplicerat”, konstaterar Hydroscands logistikchef Thomas Lampinen.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?