Åkerierna Närkefrakt, Märsta Förenade och Alwex går samman kring utvecklingen av ett nytt affärssystem då deras nuvarande TMS-lösning försvinner. “Att utveckla ett nytt affärssystem är inget man bara gör, utan det kräver enorma resurser. Det får vi genom att jobba gemensamt med det här” säger Mika Salo, vd för JV-bolaget Motus Logistikutveckling där TMS-lösningen ska utvecklas
I måndags lämnade Oda Group in en ansökan om företagsrekonstruktion för Mathem: Lagren i Malmö och Göteborg läggs ned och 300 personer mister sina jobb. Samtidigt rasar bolagens grundare över storägarnas strategi: “Oda skulle ha varit en norsk succé på framfart i Europa, istället har ägarna valt att försöka rädda Mathem, som tappat marknadsandelar och 15 procent av intäkterna varje år sedan 2021”, skriver Oda-medgrundaren och tidigare COOn Jon Kåre Stene på Linkedin.
Bygglistan för 2025 börjar fyllas på så smått, enligt DLs senaste byggstatistik för logistikfastigheter i Sverige. Trots en fortsatt kylig fastighetsmarknad just nu är långsiktiga logistikaktörer inte oroliga: ”Behovet av att modernisera lager kvarstår, och elektrifieringstrenden gör läget ännu viktigare” konstaterar fastighetsprofilen Gustaf Hermelin.
Norska nätapoteket Farmasiet är först ut i Norden för att automatisera receptläkemedelshanteringen.
– Det är otroligt effektivt och det blir väldigt lite fel. Jag förstår om de svenska nätapoteken är avundsjuka, säger Farmasiets logistikdirektör Ane Wisløff-Høgestøl, när hon visar runt i bolagets lager i Vestby.
Norska startupen Omnimod har utvecklat ett automatiskt sorteringsbord med roterande små hjul, som kan skicka, sortera, sekvensera, konsolidera och buffra både paket, kartonger, lådor och produkter utan förpackning. E-handlaren Kitch’n blir först att använda lösningen, som levereras av Element Logic och ska optimera flödet utanför en Autostore.
Idag blev det officiellt att DSV gör sin största affär någonsin och köper DB Schenker från Deutsche Bahn för 166 miljarder SEK. Efter affären kommer DSV att ha 147 000 anställda och en omsättning på cirka 300 miljarder DKK, och verksamhet i fler än 90 länder.
I höstas valde livsmedelsjätten Nestlé att flytta sin danska logistik till Nowaste Logistics nya anläggning i Ramlösa, Helsingborg. Nu följer koncernen efter och konsoliderar hela den skandinaviska logistiken till Helsingborg.
I Hamburgs hamn stagnerar containervolymerna; sedan 2007 har hamnen tappat 17 procent. Men Handelskammaren i staden har en vision som ska vända trenden: De vill investera 5 miljarder euro i en helt ny, automatiserad containerterminal ”I dagens hamn kommer vi aldrig att komma över tio miljoner TEU, med en femte terminal skulle vi kunna nå 12–14 miljoner TEU”, menar Kai Gerullis på Handelskammer Hamburg.
Den norska hemelektronikjätten Elkjop/Elgiganten har nu närmare 200 000 kvm lageryta på båda sidorna av E4an i Torsvik. “Vi har flyttat över en del vitvaror från DC1 och flytten från kökslagret i Tjeckien ska vara klar om några veckor. Men automation får vänta, berättar Elgiganten Logistiks vd Daniel Lundby.
Danska DSV uppges ha segrat i budstriden om tyska Deutsche Bahns logistikenhet DB Schenker, enligt flera internationella medier.
Orkla-ägda bagerigrossisten KåKå har tecknat ett 15-årigt hyresgäst i Logicenters nybyggda fastighet i Staffanstorp, där man planerar att samla sin logistik. Bolaget har hyrt en ”stor lokal” i fastigheten, där man blir sambo med bland andra golvaktören Bona. KåKå grundades 1927 och levererar bageriingredienser och tillbehör till bagerier, konditorier
Falkenklev Logistik i Skåne var ett av de första åkerierna i Sverige som satsade på ellastbilar. Nu är man snart helt elektrifierade: Efter storordern på 50 ellastbilar från Scania nyligen och en order på ytterligare 20 ellastbilar Mercedes-Benz kommer det bara finnas enstaka diesellastbilar kvar i vagnparken. ”Nu är det bara de knepiga sista proenten kvar” konstaterar vd Victor Falkenklev.
I USA hotar en hamnarbetarstrejk att bryta ut på ostkusten, i Ningbo hamn exploderade nyligen en container på ett fraktfartyg, det amerikanska presidentvalet närmar sig och situationen i Suez är läget låst: “Normalt sett har nätverket buffert att hantera mindre störningar, men nu är det globala logistiksystemet rejält ansträngt”, konstaterar Jacob Minnhagen på Göteborgs hamn.
Finska paketaktören Matkahuolto har tittat närmare på vad som frustrerar och irriterar konsumenterna på hemmamarknaden mest när det gäller paketleveranser. Undersökningen visar att utlämningspunkten är viktigare än punktligheten, och att man väljer det leveransalternativ man är van vid. Mest stör sig konsumenterna på chatbotar och ändrade leveranser.
Under Elmia Lastbil i fredags så gick åkeriet Falkenklev Logistik ut med en beställning till Scania på 50 ellastbilar för urbana och regionala transporter, som ska levereras hösten 2025 – lastbilstillverkarens största el-affär hittills. “Vi har sagt att vi ska vara utsläppsfria senast 2030, fast jag tror vi kan nå dit redan 2026”, berättar vd Viktor Falkenklev.
Nordsten Development stärker upp inför kommande byggstarter och rekryterar Mani Hemmaty som ny teknisk utvecklingschef. Mani har lång bakgrund från LCogisitc Contractor och kommer närmast från en liknande roll i Verdion.
Aspehof Fastigheter har fått uppdraget att bygga en 5 700 kvm stor logistikanläggning i Jönköping åt Widéns Åkeri, som räknar med att satsningen kommer att generera 30 nya arbetstillfällen.
2026 flyttar Kappahl logistiken till ett nybyggt lager i Arendal som man i våras köpte av Barings. Vanderlande levererar automationslösningen, som ska styras av Consafes mjukvara. “Det är en yteffektiv lösning, men också den lösning som passade vår byggnad bäst”, säger Kappahls logistikchef Eva Meding till Dagens Logistik.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?