Hovås-företaget Astoria Fastigheter har landat ett jättekontrakt med TPL-jätten Speed om ett nybyggt lager på 40 000 kvm i Falkenberg, där Speed ska hantera Carlsbergs logistik i ett nytt TPL-uppdrag. ”Det här blir vårt första stora logistikprojekt” berättar Astorias vd Karl Persson.
Nästa vår flyttar sjukvårdsleverantören Mediplast logistiken från sin nuvarande anläggning i Lockarp, Malmö till en nybyggd lager- och kontorsfastighet på 12 400 kvm i samma område. Det nya lagret ägs av Jemts och byggs av Hallbygg på en gammal industritomt där Lockarps bageri tidigare huserat.
I slutet av januari togs äntligen det första spadtaget för retailjätten Bestsellers nya jättelagersatsning: Logistic Center West i Lelystad, Nederländerna. Det 155 000 kvm stora, högautomatiserade lagret ska stå klart under 2026 och byggs med trästomme och halmpaneler, och är därmed Europas största ”trälager”.
I den nylanserade öppna datahubben PONTOS så delar sju olika rederiaktörer med sig av detaljerad operativ fartygsdata från totalt 18 fartyg. Tanken är att hubben, som utvecklats inom ett projekt som finansierats av Trafikverket, ska främja forskning, stimulera innovation och driva produktutveckling i sjöfarten. I januari avslutades det tvååriga forskningsporjektet
Norska inredningskedjan Kid som även äger Hemtex, är mitt uppe i en rejäl transformation av sin logistik: Just nu flyttas Kids logistik från Lier i Norge till en konsoliderad lösning med Hemtex i Borås, där lagret byggts ut från 32 000 till 58 000 kvm. Bolaget går också i drift med en ny gemensam systemlösning (WMS och TA) från IMI. ”Kulturen, attityden och människorna avgjorde systemvalet” berättar Kids CTO Frode Finnes Larsen.
Logistic Contractor har fått ett nytt bygguppdrag: ett lagerbygge på ca 18 000 kvm i Oskarshamn åt en ”större aktör inom fordonsindustrin” (Scania, reds anm) som ska vara klart om ett år. LCs nye vd Torbjörn Nilsarve är glad för kontraktet, och tycker att det finns en del att förbättra i hur lager byggs. ”Inte minst kan man korta ledtiderna, jag menar att byggtiden kan kortas med 15-20 procent”
UR SENASTE NUMRET: Orderingången på lagerautomation sjönk med 3 procent under 2024, enligt Interact Analysis, som även sänker tillväxtprognosen för den globala AMR-marknaden med 18 procent framåt. För även om tillväxten är fortsatt hög på lång sikt så sker robotiseringen av lagren i lugnare takt framöver.
– Vi förväntar oss inte längre en längre en snabb ökning före 2027, konstaterar Ash Sharma, analyschef för lagerautomation på Interact Analysis.
I somras öppnade logistikkonsulten Anders Strandberg för en ny potentiell karriär som bransch-trubadur när han släppte albumet “Notes from a Logistics IT-consultant” på Spotify. Albumet innehåller ett gäng låtar som alla på ett eller annat sätt handlar om logistik och IT-konsultande.
Sveriges transportinfrastruktur har stora renoveringsbehov och för att klara Natos krav på värdlandsstöd behöver den även byggas ut.
– I infrastrukturpropositionen är det lappa och laga som gäller. Men vi behöver även rusta upp och bygga nytt, säger Åsa Almesjö, expert på strategisk infrastruktur och alternativa finansieringsmodeller på MW Strategy.
2021 gjorde Castellum ett misslyckat försök att köpa norska Entra. De senaste åren Castellum dock successivt köpt aktier i bolaget, och är nu med sina 33,3 procent den näst största aktieägaren i Entra efter Balder som gjort samma sak. Nu lägger Castellum ett ”budpliktsbud” på samtliga aktier i Entra. Balder har dock redan tackat nej.
Om allt går som det ska så kommer Nivika Fastigheter att bygga en ny 14 000 kvm stor anläggning med produktion-, lager- och kontorsytor åt formsprutningsföretaget Rosti GP, där det finns möjlighet att utöka till totalt 19 000 kvm. En avsiktsförklaring är tecknad och planen är att bygget ska vara klart 2026.
Handelskriget trappas upp: Amerikanska posten, US Postal Service, meddelade på tisdagen att tillfälligt slutat ta emot paket från Kina och Hongkong, detta efter en direkt order från USAs president Donald Trump, som sätter stopp för tullfri hantering av många mindre paket. Detta rapporterar New York Times.
Amazon-britten Chris Poad lämnar som vd för e-mataktören Oda Group, där norska Oda och svenska Mathem ingår. Istället tar bolagets nuvarande operativa chef, svensken André Knüppel, över som vd. Nu ska fokus ligga på att nå tillväxt i bägge länderna och på att utveckla ”Logistics-as-a-Service”-konceptet. ’
I början av november tog Unident Group sitt första stora steg mot automatiserad logistik i sitt nordiska centrallager i Falkenberg, där tre lagerhissar från Kardex nu hanterar 40 procent av orderraderna. – Vi har haft en helt manuell hantering innan, så det är ett stort steg för oss berättar Unidents logistikchef Carl Lumsden.
Förändrad produktion, ökad andel e-handel och fler cirkulära flöden utmanar Kavats logistik, och i vår byter skoföretaget TPL-partner och flyttar logistiken från Kumla till Borås.
– Vår logistik förändras, vi har gått från egen produktion till enbart sourcing och till alltmer B2C. Men vi tror att vi har hittat ett upplägg som med DFDS som passar vår väg framåt, berättar Oliver Cronstam på Kavat.
Logistic Contractor ska bygga en 21 000 kvm logistikytor i Östra Ljungby, som ligger i Klippans kommun tre mil nordost om Helsingborg, en order värd 135 miljoner SEK. Beställaren uppger LC är ”ett stort transport- och logistikföretag”. Troligtvis är kunden Frode Laursen, som i december fick bygglov för en logistikanläggning på sin mark på orten.
Tillsammans med Insitepart kommer Dagens Logistiks kvinnliga logistiknätverk Bossa under våren att dra igång ett mentorprogram, där kvinnliga ledare och experter från logistikbranschen matchas ihop med kvinnor som är nya i branschen eller i ledarrollen. Förhoppningen är att programmet ska komma till nytta både för deltagarna och branschen. ”Mentorskap handlar ju om ett ömsesidigt utbyte där man lär av varandra” säger Frida Olsson på Insitepart.
Resiliens var huvudtema för dag 1 på årets Transportforum i Linköping den 15 januari, där infrastrukturministern Andreas Carlson inledningstalade och bland annat den holländske fotojournalisten Jelle Krings gav en stark skildring av järnvägsarbetet i krigets Ukraina. “Det finns ingen institution som varit viktigare för samhället i Ukraina under kriget än just järnvägen, och de som arbetar med att hålla järnvägen igång är några av krigets verkliga hjältar”, säger han.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?