UR SENASTE NUMRET: Hitachi Energy växer så det knakar med den gröna omställningen; orderboken är full in på 2030-talet och fabriken i Ludvika byggs ut för miljardbelopp. Men idag finns bara en godsrutt ut för bolagets världsledande jättetransformatorer, via järnväg till Norrköpings hamn. “Vi har jobbat för att få till en alternativ rutt i decennier, situationen är akut”, säger Hitachis transportchef Anna-Karin Larsdotter.
UR SENASTE NUMRET: Varje år kartlägger Dagens Logistik den svenska TPL-branschen: Efter flera år av stark tillväxt och optimism så noterades en rejäl inbromsning inom TPL 2023, och även 2024 har varit tufft. Även om några går mot strömmen och växer står många med ledig kapacitet, och konkurrensen om kunduppdragen är stor. En stor förändring på årets lista är att DSV, efter sammanslagningen med Schenker, blir Sveriges största TPL-företag.
Deutsche Post-ägda logistikjätten DHL Group har överfört tre stycken lager från sin transportverksamhet DHL Freight, till sin TPL-verksamhet DHL Supply Chain i Sverige. Efter flytten förfogar TPL-delen av DHL över 360 000 kvm lageryta i landet, vilket gör aktören till den tredje största kontraktslogistikern i landet efter Postnord och DSV.
Just nu pågår en febril aktivitet i Kina för att ställa om till produktion utanför landets gränser, en utveckling som accelererat sedan Trump inledde sitt tullkrig mot landet.
– Många kinesiska företag flyttar slutmontering över gränsen till andra länder i Sydostasien, men bygger också nya partnerskap för att regionalisera sin produktion globalt, bl a i Afrika och Mellanöstern, berättar Johan Annell, konsult på ARC Group i Beijing.
TPL-företaget Speed har valt att investera i en automationslösning i form av AGV-truckar från Toyota MH i kombination med Radioshuttle-pallställ från EAB i sitt nya lager i Falkenberg, där man ska hantera Carlsbergs logistik i ett nytt TPL-uppdrag. Anläggningen blir en av Europas största i sitt slag, med kapacitet att hantera mer än 1 400 000 pallar om året.
Autostore rapporterade en omsättning på 85,9 miljoner USD för första kvartalet 2025, en nedgång med 37,8 procent jämfört med samma period 2024. Även orderintaget under kvartalet minskade 22,8 procent mot förra året, till 141,2 miljoner USD. Bolagets vd Mats Hovland Vikse skyller tappet på ekonomisk osäkerhet, USA-tullar och bolagets nya affärsmodell.
Norges största nätapotek Farmasiet krokar arm med svenska last mile-bolaget Gordon och blir därmed först Norge med hemleveranser av kylda läkemedel. Det innebär bland annat att bland annat diabetes- och migränpatienter kan få sina mediciner levererade hem.
– Med Gordon kan vi hjälpa en stor grupp patienter som kan tycka att resan till apoteket är krävande, säger Ane Wisløff-Høgestøl, logistikchef på Farmasiet.
Sommaren 2024 tog den danska teknikgrossisten Lemvigh-Müller över ägandet av det centrallager i Kolding som man tidigare hyrt. Där samlas nu hela bolagets logistik, och man investerar i ett 23 000 kvm stort, nytt höglager som automatiseras av Knapp. ”För att framtidssäkra vår logistik och lagerhantering gör vi nu den största logistikinvesteringen i företagets historia” säger vd Christian Søgaard-Christensen.
Postnord investerar 1,1 miljarder SEK i sitt största anläggningsprojekt någonsin: En 35 000 kvm stor, toppmodern terminal för paket- och pallhantering i Vaggeryd, som byggs av Infrahubs och ska stå klar 2028. Terminalen blir Sveriges hittills största, med en kapacitet på 25 000 paket i timmen. ”Vi ser en utveckling där paketvolymerna växer och vi har behov att utöka vårt terminalnät i Sverige” kommenterar Postnords vd Peter Gisel Ekdahl.
ANNONS När vårddistributören OneMed började kika på hur man skulle framtidssäkra logistiken fick Langebaek hjälpa till med förstudien. Samarbetet har sedan mynnat ut i valet att flytta till ett toppmodernt automatiserat lager i Göteborgs hamn, med planerad inflyttning sommaren 2026. “Vi försörjer ju sjukhus med material, så vår logistik måste bara fungera, berättar OneMeds logistikchef Fredrik Stockman.
Under våren har Stadium kört pilottester med sin nya tjänst ”Fulfilment by Stadium”, där sportkedjan tillsammans med Postnord TPL utvecklat en tjänst för att hjälpa återförsäljare på plattformen med logistiken, bl a simsportaktören Malmsten. “Vi kör skarpt sedan första april och har tre återförsäljare live i lösningen hittills. Målet är att ha 30–50 varumärken som kör fulfilment hos oss inom ett år, berättar Peter Carlson Hellqvist på Stadium.
TPL-aktören Speed Group gör nu sin andra nyetablering på kort tid, och hyr 30 000 kvm lageryta i Platzer och Catenas JV Sörred Logistikpark, som ska stå klart för inflyttning 2026 och ersätter bolagets befintliga enhet i Göteborg på 28 000 kvm.”Vi växer tillsammans med befintliga men även nya kunder, och behövde en modernare och mer ändamålsenlig lokal för det” berättar Speeds vd Hans Sahlin.
Helsingborgs-startupen E-drop grundades 2018 med idén att revolutionera hur vi handlar mat, med sina temperaturkontrollerade leveransskåp, och har hittills hittat tillämpningar inom bl a hemtjänsten. I slutet av april blir branschprofilen Sandra Bourbon ny vd för bolaget, med missionen att skala upp och bredda affären. ”Det ska bli otroligt kul, jag tror verkligen på den här idén”, säger hon till Dagens Logistik.
Catena förvärvar en 26 000 kvm stor logistikanläggning som Borregaard Invest ska bygga i Köge, söder om Köpenhamn. Catena betalar 289 miljoner DKK, motsvarande 417 miljoner SEK för fastigheten, som beräknas vara färdigställd under första kvartalet 2026.
Amerikanska Bain Capital köper in sig i bolaget Företagsparken, som specialiserar sig på logistik och lättindustrifastigheter i stadsnära områden i hela Sverige, för 1,6 miljarder SEK. ”Vi siktar nu på att bli ledande inom lättindustrisegmentet”, kommenterar vd Angelica Holm.
I höstas sålde Elektroskandia vitvarumärket Cylinda till den turkiska elektronikjätten Vestel som siktar på expansion i Norden. Sedan dess har Cylinda ”bolagiserats” och logistiken har flyttats från Elektroskandias centrallager i Örebro till en TPL-lösning hos DSV i Rosersberg. ”Vipåbörjade flytten i februari och gick live nu 1 april, berättar Cylindas vd Conny Thelberg.
Ontarios lärarkårs pensionsfond förvärvar en logistikportfölj på totalt 92 000 kvm i Sverige och Danmark av Blackstone. Det är fondens andra investering i Svenska logistikfastigheter: i slutet av 2023 förvärvade fonden 121 000 kvm i Sverige. ”Detta är ett viktigt steg i att utöka vårt logistikavtryck i Norden” kommenterar Jenny Hammarlund på Ontario Teachers.
I februari skickade Bonver Logistics ut de första ordrarna åt det svenska träningsklädmärket Stronger från lagret i Rosersberg, där man nu hanterar hela varumärkets globala logistik och distribution, som tidigare låg hos Geodis i Nederländerna. ”Det har gått över förväntan att fylla lagret i Roserberg, vi har förlängt hyyresavtalet och investerar nu i en begagnad Autostore-anläggning som installeras efter sommaren” berättar Bonver Logistics vd Paul Svanfeldt.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?