Verdion har tecknat sitt första hyresavtal för sin nyutvecklade, 31 500 kvm stora logistikfastighet i Gärtuna, Södertälje. Det är fjärrvärmeproducenten Söderenergi som hyr 7 900 kvm lager, kontor och personalytor, med tillträde 1 augusti 2025. ”Detta säkrar möjligheten att lagerlägga nödvändig utrustning i direkt närhet till vår huvudsakliga produktionsanläggning” kommenterar Söderenergis inköpschef Nicklas Stavström.
Logicenters fortsätter att växa i Danmark med en investering i Høje Taastrup. Den nya fastigheten i blir totalt 37 000 kvm kommer att utvecklas i två etapper, där den första på ca 8 500 kvm väntas vara klara i januari 2027. Den andra fasen på 25 000 kvm planeras vara färdigställd 2030 och fastigheten får då en fullständig yta på 37 000 kvm.
Moderne Transport och Logistikk Insides årliga Varuägarundersökning visar att betalningsviljan för hållbara transporter sjunkit kraftigt, från 8,9 procent i snitt 2024 till 36 procent i år. Norska företag är också fortsatt är dåligt förberedda på Digitoll; Norges digitaliserade tullhanteringssystem som blir ett krav hösten 2026.
Minna Skyman har under maj tillträtt rollen som affärsutvecklingschef Norden på Logistic Contractor. Hon kom till LC i oktober 2023 och har sedan dess delat sin tid mellan att vara landschef för Finland och ansvarat för verksamhetsutveckling inom såväl LC som hela Wästbygg Gruppen.
KRÖNIKA: Den pågående strejken i svenska hamnar väcker frågor som inte är nya, men ännu olösta: Vad händer med jobben när maskiner ersätter människor? Och vem tar ansvar för arbetsmiljön när arbetskraften är inhyrd och fackligt aktiva marginaliseras? Logistikföreningen Plans ordförande Johan Ström uppmanar till dialog kring arbetsfrågan, som annars riskerar att stanna flödena.
PPå Logistikk25 i Oslo den 22 maj bjöd Kari Due-Andresen, partner och chefekonom på den norska fastighetsrådgivaren Akershus Eiendom, på en ekonomisk trendspaning från den globala och norska logistikfastighetsmarknaden. Logistik ett enligt henne hett, och efterfrågan på logistikytor kommer att öka framåt.
OSLO: 200 deltagare samlades den 22 maj i Oslo för konferensen Logistikk25 – där globala trender, teknologiskiften och hållbarhetsfrågor stod i centrum. En av insikterna var att betalningsviljan för hållbara transporter rasat, från 8,9 procent i snitt 2024 till 3–6 procent i år, enligt årets Varuägarundersökning. Läs Hilda Hulténs rapport från konferensen med det senaste från den norska logistikbranschen.
Brittiska livsmedelsjätten Tesco är en av världens framgångsrikaste e-mataktörer med över 100 miljarder SEK i årsomsättning online. I februari lanserade bolagets nystartade mjukvarubolag Transcend ett koncept för mikrofulfilment (MFC) tillsammans med automationsleverantören Dematic, som man vill sälja till andra kedjor, och nu berättar bolaget om lösningen i detalj.
TPL-aktören Bonver Logistics investerar i en begagnad automationsanläggning i form av en Autostore sitt nya lager i Rosersberg, som ska gå live i september. Enligt leverantören Element Logic var det Bonver som själva identifierade att anläggningen var till salu. ”När rätt tajming infann sig kunde vi tillsammans ta fram en skalbar lösning” säger Jacob de Leur, affärsutvecklingschef på Element i Sverige.
Jessica Öhrblad har lång bakgrund från Volvokoncernen med tunga positioner inom inköp, försörjning och logistik. Sedan 2023 är hon vd för Volvos innovationsbolag Logivity, som utvecklar en digital plattform med idén att sammanföra transportörer, transportköpare och ledig lastkapacitet. I en intervju med Per Sjögren berättar hon om bakgrunden och målen för Logivity.
UR SENASTE NUMRET: Hitachi Energy växer så det knakar med den gröna omställningen; orderboken är full in på 2030-talet och fabriken i Ludvika byggs ut för miljardbelopp. Men idag finns bara en godsrutt ut för bolagets världsledande jättetransformatorer, via järnväg till Norrköpings hamn. “Vi har jobbat för att få till en alternativ rutt i decennier, situationen är akut”, säger Hitachis transportchef Anna-Karin Larsdotter.
UR SENASTE NUMRET: Varje år kartlägger Dagens Logistik den svenska TPL-branschen: Efter flera år av stark tillväxt och optimism så noterades en rejäl inbromsning inom TPL 2023, och även 2024 har varit tufft. Även om några går mot strömmen och växer står många med ledig kapacitet, och konkurrensen om kunduppdragen är stor. En stor förändring på årets lista är att DSV, efter sammanslagningen med Schenker, blir Sveriges största TPL-företag.
Deutsche Post-ägda logistikjätten DHL Group har överfört tre stycken lager från sin transportverksamhet DHL Freight, till sin TPL-verksamhet DHL Supply Chain i Sverige. Efter flytten förfogar TPL-delen av DHL över 360 000 kvm lageryta i landet, vilket gör aktören till den tredje största kontraktslogistikern i landet efter Postnord och DSV.
Just nu pågår en febril aktivitet i Kina för att ställa om till produktion utanför landets gränser, en utveckling som accelererat sedan Trump inledde sitt tullkrig mot landet.
– Många kinesiska företag flyttar slutmontering över gränsen till andra länder i Sydostasien, men bygger också nya partnerskap för att regionalisera sin produktion globalt, bl a i Afrika och Mellanöstern, berättar Johan Annell, konsult på ARC Group i Beijing.
TPL-företaget Speed har valt att investera i en automationslösning i form av AGV-truckar från Toyota MH i kombination med Radioshuttle-pallställ från EAB i sitt nya lager i Falkenberg, där man ska hantera Carlsbergs logistik i ett nytt TPL-uppdrag. Anläggningen blir en av Europas största i sitt slag, med kapacitet att hantera mer än 1 400 000 pallar om året.
Autostore rapporterade en omsättning på 85,9 miljoner USD för första kvartalet 2025, en nedgång med 37,8 procent jämfört med samma period 2024. Även orderintaget under kvartalet minskade 22,8 procent mot förra året, till 141,2 miljoner USD. Bolagets vd Mats Hovland Vikse skyller tappet på ekonomisk osäkerhet, USA-tullar och bolagets nya affärsmodell.
Norges största nätapotek Farmasiet krokar arm med svenska last mile-bolaget Gordon och blir därmed först Norge med hemleveranser av kylda läkemedel. Det innebär bland annat att bland annat diabetes- och migränpatienter kan få sina mediciner levererade hem.
– Med Gordon kan vi hjälpa en stor grupp patienter som kan tycka att resan till apoteket är krävande, säger Ane Wisløff-Høgestøl, logistikchef på Farmasiet.
Sommaren 2024 tog den danska teknikgrossisten Lemvigh-Müller över ägandet av det centrallager i Kolding som man tidigare hyrt. Där samlas nu hela bolagets logistik, och man investerar i ett 23 000 kvm stort, nytt höglager som automatiseras av Knapp. ”För att framtidssäkra vår logistik och lagerhantering gör vi nu den största logistikinvesteringen i företagets historia” säger vd Christian Søgaard-Christensen.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?