Varje år kartlägger Dagens Logistik tredjepartslogistikbranschen. Efter flera år av stark tillväxt och optimism så noterades en rejäl inbromsning i fjol, och vi kan konstatera att 2023 blev ett tufft år för många, med flera konsolideringar på marknaden som följd. Här är listan över Sveriges TPL-aktörer 2024.
EUs nya förpackningslagstiftning, PPWR, är den mest lobby-motarbetade EU-miljölagstiftningen någonsin. Till och med mer motarbetat än utsläppshandelssystemet, ETS. Men vad beror det på? Det resonerar Johanna Linder om i en krönika i senaste Planetern. Krönika ur Planetern 2 2024 – publicerad i Dagens Logistik nummer 2 2024 Nyligen hemkommen från
Jesper Andersson är vd i Speed Group, vars TPL-verksamhet han var med och startade för 16 år sedan. Och trots ett tufft 2023 med varsel och minskade kundvolymer, så ser han positivt på framtiden “Vi jobbar mycket med värdeaddering: tillför du inte värde har du inget existensberättigande som TPL-are. Men att nischa sig helt går inte, för det är Sverige för litet” konstaterar han.
De senaste fem åren har Apotea gått från manuellt lager till att 90-95 procent av alla ordrar hanteras automatiskt i Morgongåva. Sedan 2022 har bolaget fördubblat bolaget kapaciteten 100 000 ordrar per dygn med hjälp av automation; förutom en ny Autostore-lösning och spännande nya plockrobotarmar lades ett nytt automatiserat plockområde till med tre A-frames, en lösning som blev installerad i slutet av 2023.
Logistikbolaget Scanlog har rekryterat Robin Stenmark som ny försäljningschef. Han ska även ansvara för affärsutvecklingen inom sjö- och flygsegmenten och ingå i Scanlogs ledningsgrupp.
Logistikfastughetsutvecklaren Infrahubs säljer återigen en logistikfastighet till kapitalförvaltaren Blackrock, denna gång en 20 000 kvm stor fastighet som är under uppförande på södra Stigamo, söder om Jönköping. I januari sålde bolaget SRS anläggning på samma ort till Blackrock.
Den 1 maj blev Johan Vagerstam ny operativ chef på systemleverantören Proxio. Han kommer närmast från fraktupphandlingssystemaktören Tendereasy, där han var en av medgrundarna och även vd hela vägen från start tills bolaget förvärvades av TMS-aktören Alpega Group.
Clara Vila Larsson har har lång bakgrund inom logistikutveckling i modeindustrin, bl a från Zaras ägarkoncern Inditex och senast från Nakd. Nu kliver hon på som logistikutvecklingschef i last mile-bolaget Gordon.
Finlands näst största pakettransportör Matkahuolto vill stärka sin position bland svenska e-handlare, efter att det mångåriga samarbetet med Postnord avslutades i höstas. Paketjätten har redan kontrakt med e-handlare som Adlibris, Elgiganten, Matsmart och Proteinbolaget. “Vi är väldigt omtyckta av finska konsumenter, nu ska vi bli nummer ett i Finland för den svenska e-handelsmarknaden, säger Kati Nevalainen, chef för paketaffären i bolaget.
Smakprov ur Dagens Logistik nr 2 2024 – utkommer nästa vecka!
Boozt växte mot strömmen med 15 procent 2023, och omsatte 7,75 miljarder. Nu planerar e-handlaren att investera 500 miljoner SEK i sin logistik, för att öka lagerkapaciteten med 50 procent. Bland annat planerar bolaget att bygga ett nytt lager på 25 000 kvm i Ängelholm, och har säkrat mark
Nybro-baserade TPL-aktören Emotion Logistics förvärvar branschkollegan Almroths i Norrköping. Tillsammans har bolagen 170 kunder, 250 anställda, 140 000 kvm logistikyta och omsätter 250 miljoner SEK. ”Vi har liknande värderingar, det känns otroligt kul, säger Calle Svensson på Almroths.
Svenska beställningsplattformen Future Ordering och finska plattformsaktören Wolt lanserar en gemensam tjänst för restauranger där matleveranserna kan bli en integrerad del beställningen.
Logistikjätten Kuehne Nagels omsättning rasade med 40 procent globalt under 2023. Nu meddelar bolaget att man bantar sin globala organisationsstruktur för att effektivisera. Regionsstyrningen tas bort och landscheferna ska i fortsättningen rapportera direkt till bolagsledningen.
Wästbygg Gruppens koncernbolag Logistic Contractor säljer det 64 000 kvm stora lager som man håller på att bygga åt Ahlsell i Norge till fondförvaltaren Niam för 1,45 miljarder NOK. Tillträde blir sommaren 2025, när fastigheten är klar.
2026 flyttar modekedjan Kappahl logistiken från det nuvarande lagret i Mölndal – till ett nybyggt lager i Arendal, intill Göteborgs hamn. Där har man köpt en 34 000 kvm stor, nybyggd fastighet av Barings för 600 miljoner SEK. Innan flytten ska fastigheten anpassas och automatiseras.
Nu är avtalet signerat: DFDS sedan länge planerade köp av den turkiska åkerijätten Ekol Logistics är äntligen klart och ska bara godkännas av EUs konkurrensmyndigheter. Ekol omsatte 5,5 miljarder SEK 2023 med 3 700 anställda, och DFDS köper bolaget för närmare tre miljarder SEK.
Anders Johansson har lämnat som logistikfastighetsansvarig på Stendörren och ansluter nu till Verdion som uthyrningsnansvarig på den svenska marknaden. Han blir ett välkommet kompetenstillskott inom svenska logistikfastigheter för Verdion, efter att Johan Nihlmark lämnade bolaget i december för att starta eget.
Ett 70-tal personer deltog när VTG Rail Europé och Vega Transport arrangerade ett event i intermodalitetens tecken på ”Arken” den 21 mars, där man bl a visade en ny lösning för att transportera trailers på tåg. ”Vi är som ett Ica Maxi för transportlösningar, vi kan hantera allt gods och alla transportslag här”, säger Emma Meltin på GRT.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?