Catena ökade hyresintäkterna med 14 procent under Q2, och fastighetsportföljen har växt till drygt 2,6 miljoner kvm, visar bolagets senaste kvartalsrapport. Detta efter en offensiv vår, där man bl a förvärvat DSVs nybyggda jätteenheter i Landskrona. ”Det här är en stor förändring för oss”, konstaterar Catenas vd Jörgen Eriksson.
Infrahubs och Genesta bygger ut Husqvarnas lager i Södra Stigamo med 35 000 kvm till totalt över 80 000 kvm, en expansion som ska stå klar i slutet av 2025. ”Efterfrågan på logistikfastigheter är fortfarande stark” kommenterar Andreas Ekberg på Infrahubs.
E-handelsgruppen BHG, med e-handelssidor som Bygghemma, Hemfint, Trademax och Furniturebox. Nu reducerar bolaget sina lagerytor med totalt 45 000 kvm för att spara pengar. 18 000 kvm har redan tagits bort i Helsingborg, nu ska 27 000 kvm lager bort i Stockholm.
Logistic Contractor säljer TPL-aktören Logistikpartners nybyggda lager på 24 000 kvm i Ulricehamn till logistikfastighetsbolaget SLP, Swedish Logistic Property. Affären är värd 204 miljoner SEK, med tillträde den 28 juni.
Idag släppte rådgivaren Cushman & Wakefield sin årliga rapport för logistikfastighetsmarknaden i Sverige för 2024, fullmatad med data och statistik både globalt och från Sverige. Logistik fortsätter att vara ett stabilt investeringssegment, lågkonjunkturen till trots, och även uthyrningsmarknaden ser nu ut att tina upp. ”Det går att göra affärer, även om det går trögt fortfarande. Vi gjorde tre uthyrningar på en vecka i maj och har mycket mer på gång, säger Rikard Lindqvist på Savills.
Svante Larsson lämnar rollen som regionchef för Sverige/Baltikum på DSV, för att istället ta över som Sverige-vd på Scan Global Logistics, SGL, där det blir hans uppgift att driva på bolagets tillväxt.
Aditro Logistics köper familjeföretaget Cargo Support i Rosersberg, som utvecklar specialemballage för frakt åt bl a industrin.
– Det här är en strategisk breddning för oss, dels mot inhouse-marknaden och dels mot industrisegmentet säger Per Zandrén, vd Aditro Logistics.
I mars lämnade Johan Nihlmark jobbet som affärsutvecklingschef för Norden på brttiska logistikfastighetsaktören Verdion. Nu ansluter han som partner i bröderna Christoffer och Jonathan Bööjs logistikfastighetsbolag Nordsten Development, där han även blir affärsutvecklingschef.
Axfoods logistikbolag Dagab har beslutat sig för att samla logistiken för sina externa kunder inom servicehandeln i sitt befintliga lager i Örebro som därmed inte avvecklas, vilket tidigare varit tanken. Logistikcentret i Bålsta, som nu återigen dras med leveransproblem, ska främst användas för att hantera växande volymer för dagligvaruhandeln.
Andrew Kristensen, som klev på som tillförordnad vd för Postnord TPL i samband med Jonas Kolehmainens avhopp i februari, har utsetts till permanent vd för bolaget från och med den 3 juni. ”Jag är hedrad” kommenterar han.
Saint Gobain Distribution har de senaste åren byggt om sin automationslösning i danska centrallagret i Randers för att kunna byta pappkartonger mot cirkulära leveranser i plastbackar “Det är ett win win-projekt, kunderna är nöjda och vi sparar både CO2 och emballagekostnader” berättar Søren Christensen, logistikutvecklingschef Saint Gobain.
Tidigt i morse lastades den första trailern på vid Arken hos Gothenburg Roro Terminal, på TX Logistiks nystartade tågpendel på rutten Göteborg-Eskilstuna-Umeå, som från och med nu kommer att gå med två turer i veckan ”Man kommer i princip att kunna köra från Vasa till Verona oshuntat” säger en glad Fredrik Abrahamsson, Sales Manager TX Logistik.
MSCs Sverige-vd Maria Sturgis är en av talarna på Logistik & Transport i november, där Dagens Logistik även i år är med som konferenspartner. ”Vi behöver vara lyhörda och flexibla som organisation. Detta är särskilt viktigt i en tid av osäkerhet, både inom världsekonomin och på de hav vi navigerar på” säger hon i en intervju med Mässan.
Varje år kartlägger Dagens Logistik tredjepartslogistikbranschen. Efter flera år av stark tillväxt och optimism så noterades en rejäl inbromsning i fjol, och vi kan konstatera att 2023 blev ett tufft år för många, med flera konsolideringar på marknaden som följd. Här är listan över Sveriges TPL-aktörer 2024.
EUs nya förpackningslagstiftning, PPWR, är den mest lobby-motarbetade EU-miljölagstiftningen någonsin. Till och med mer motarbetat än utsläppshandelssystemet, ETS. Men vad beror det på? Det resonerar Johanna Linder om i en krönika i senaste Planetern. Krönika ur Planetern 2 2024 – publicerad i Dagens Logistik nummer 2 2024 Nyligen hemkommen från
Jesper Andersson är vd i Speed Group, vars TPL-verksamhet han var med och startade för 16 år sedan. Och trots ett tufft 2023 med varsel och minskade kundvolymer, så ser han positivt på framtiden “Vi jobbar mycket med värdeaddering: tillför du inte värde har du inget existensberättigande som TPL-are. Men att nischa sig helt går inte, för det är Sverige för litet” konstaterar han.
De senaste fem åren har Apotea gått från manuellt lager till att 90-95 procent av alla ordrar hanteras automatiskt i Morgongåva. Sedan 2022 har bolaget fördubblat bolaget kapaciteten 100 000 ordrar per dygn med hjälp av automation; förutom en ny Autostore-lösning och spännande nya plockrobotarmar lades ett nytt automatiserat plockområde till med tre A-frames, en lösning som blev installerad i slutet av 2023.
Logistikbolaget Scanlog har rekryterat Robin Stenmark som ny försäljningschef. Han ska även ansvara för affärsutvecklingen inom sjö- och flygsegmenten och ingå i Scanlogs ledningsgrupp.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?