Bring storsatsar med en ny paketterminal på 32 000 kvm i Södra Stigamo, som Logicenters bygger och som ska stå klar 2025. Terminalen, som ersätter den nuvarande i Torsvik, blir Brings största i Sverige och innebär att bolaget tredubblar sin pakethanteringskapacitet i regionen.
Dagens Logistik tar initiativ till ett nytt, kvinnligt logistiknätverk, där kvinnor från hela logistikbranschen har möjlighet att nätverka och utbyta erfarenheter med varandra. Kick-off för nätverket blir ett AW-mingel i Göteborg den 23 oktober, dagen före Logistik & Transport drar igång.
Under rubriken ”Så skapar Boozt en lönsam affärsmodell med effektiv returhantering” berättade Boozts CFO Sandra Gadd om hur bolaget jobbar med sin raturhantering på Ecommerce expo i Kista den 1 juni. Hon kommenterade bland annat på förslaget om obligatorisk returavgift: ”Ingenting säger att en obligatorisk avgift kommer att minska e-handelsreturerna”.
I Torsvik pågår installationerna för fullt av maskiner och automation i Nobias nya jättefabrik, som ska försörja Sverige, Norge och Finland med färdigmonterade Marbodal- och HTH-kök.
– Det här blir Nordens modernaste köksproduktionsanläggning, utmaningen är att få alla maskiner, system och det operativa att samspela, berättar fabrikschefen Henrik Sundström.
Situationen i Postnord är oroande: bolagets verksamhet och uppdrag är samhällskritiskt. Långt innan denna senaste ”omorganisation” har vi noterat en rejäl flykt från Postnord vad gäller erfarna nyckelpersoner, från alla nivåer och delar av bolaget, skriver Hilda Hultén på ledarsidan i senaste numret av Dagens Logistik.
Tidigare i år meddelade Elvir Dzanic att han lämnar vd-posten i Göteborgs Hamn, och nu har styrelsen utsett hans efterträdare: Den 7 augusti tillträder Göran Eriksson, idag ansvarig för GACs indiska verksamhet, som ny vd för Göteborgs Hamn. Göran Eriksson arbetar idag som vd för shippingkoncernen GAC Groups bolag i
Att skapa hållbara logistikflöden handlar till syvende och sist om att lösa informationsflödet, skriver Plan-profilen Joakim Rydh på Forefront Consulting i en krönika, och reflekterar över sina intryck från Plankonferensen i Jönköping i april.
Närmare 200 Axfood-ägda butiker har drabbats av leveransproblem de senaste veckorna sedan Dagab haft driftproblem i sitt nya, högautomatiserade jättelager i Bålsta. ”Det har varit allt från brandlarm som utlösts och kranar som stannat, till IT-problem. Några butiker har drabbats otroligt hårt, men vi börjar se en ljusning, berättar Dagabs kommunikationschef Marie Svaton.
– Det finns en hel del att förbättra inom tredjepartslogistiken, inte minst att utnyttja data för att förbättra tjänsteutbudet, säger Sandra Bourbon, tillförordnad nordisk chef för tjänsteutveckling på Brings TPL-satsning Shelfless. Att öka mångfalden i både verksamheter och ledning är också en nyckel till ökad lönsamhet.
TPL-bolagen har fått ny konkurrens från en av sina egna kundgrupper, då allt fler e-handlare börjar sälja logistiktjänster. Några av dem är Sportshopen, Nelly, D&A Group och Lyko. “Hittills har kunderna varit jättenöjda, trots att vi inte har erfarenhet eller systemstöd för TPL. Men det säger nog mer om branschen än om oss”, konstaterar Stefan Svensson på Nelly, med glimten i ögat.
För fjärde året i rad kartlägger Dagens Logistik TPL-branschen, som fortsätter att växa rekordartat: I Europa väntas branschen växa med närmare 25 procent per år fram till 2027, och i Sverige står segmentet för en tredjedel av lagertillväxten. Men det senaste årets ekonomiska oro har gjort att affärsklimatet och konkurrensen hårdnat.
2023–2024 blir starka tillväxtår när det gäller lagerbyggen i Sverige, med 1,2–1,3 miljoner kvm tillkommande logistikytor per år, därefter är utvecklingen osäker. Nästa år väntas vakansgraden stiga med alla spekulationsbyggen som nu färdigställs, men branschen tror på fortsatt stabil efterfrågan.
På årets välbesökta Logimat-mässa i Stuttgart i april syntes många Autostore-snarlika tekniknyheter, bland annat hos Gebhart, Jungheinrich och Intellistore. Dagens Logistiks automationsspanare rapporterar från en mässa med rekordpublik och utställare som satsat hårt.
I juni tar Rutger Arnhult över vd-stolen för att stärka balansräkningen i sitt ekonomiskt pressade Corem. Nuvarande vd Eva Landén, som 2012 tog över vd-posten efter just Rutger Arnhult, kliver ned till rollen som vice vd.
Elgiganten Logistik direktupphandlar sedan några år tillbaka alla sina outbound-transporter med regionala åkerier. En anledning är att se till att alla chaufförerna har schyssta arbetsvillkor, men omställningen har även varit ekonomiskt lönsam. “Det vi har kvar är den miljömässiga hållbarheten, där har vi mycket kvar att göra”, sa distributionschefen Jonas Danielsen på Plan-konferensen i Jönköping i april.
Den 1 april klev Niklas Jalkner på som vd för Toyota Material Handling Sweden. Han ersätter Henrik Hasth, som haft posten i 6,5 år och som nu går vidare inom Europakoncernen.
I fredags hölls invigning för Schenker Logistics nya TPL-lager på Hisingen, som byggts av Bockasjös och Platzers gemensamma bolag Sörred Logistikpark. “Det är första gången på många år som vi flyttar in i ett helt nytt lager” säger Håkan Nydén, vd för Schenker Logistics.
E-handlaren Hatstore planerar att bygga en 16 000 kvm stor, ny logistikfastighet i Kalmar, som ska stå klar i januari 2025. Anläggningen utrustas med solceller, Autostore och 2 000 kvm aktivitetsyta med inomhuspool och löparbana på taket. ”Det här är en dröm som går i uppfyllelse” säger Hatstores vd Filip Klasson.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?