Regeringen har kommit överens om att satsa 15 miljarder på infrastruktur under de kommande tre åren. Samtidigt satsar man 200 miljarder extra i nästa infrastrukturproposition, som gäller planperioden 2026-2037. Därtill kommer satsningar på forskning och förenklingar av svenskt företagande, där fåmansföretag får lättnader på arbetsgivaravgiften.
Energiföretaget Ørsted har beslutat att avbryta utvecklingen av projektet ”FlagshipOne” i Örnsköldsvik, startup-företaget Liquid Winds första fabrik för sjöfartsbränslet grön e-metanol. Enligt företagets vd utvecklas marknaden för gröna bränslen i Europa för långsamt och det går inte att skala upp verksamheten tillräckligt för att få ner priset till en attraktiv nivå.
Tack vare störningarna i sjöfarten växer flygfrakten ut ur Asien-Stillahavsregionen kraftigt. Volymerna till Europa ökade i juni med 20,3 procent jämfört med samma period förra året. I Bangladesh är trenden ännu tydligare, där nedstängningar av internet och utegångsförbud efter studentprotester lamslagit hamnarna. Men när efterfrågan ökar mer än kapaciteten stiger också priserna.
E-handelsjätten Footway kom i vintras ur en rekonstruktion efter en tid med låg likviditet, delvis till följd av för höga lagernivåer. Nu beslutar man att sälja av sin plattform Footway+ som erbjuder lager- och logistiktjänster till 25 marknader, även för butiker som inte ägs av koncernen. Plattformsverksamheten säljs via ett dotterbolag med företräde för företagets aktieägare.
Enligt DSVs senaste analys av containerfraktpriserna från Asien till Europa kan priserna ha nått en topp. Priset för en 20-fotscontainer i juli landar på 4 857 dollar, en knapp minskning från 4 880 dollar i juni. Det danska rederiet Maersk menar att man har lagt om så mycket kapacitet man kan för att kompensera för problemen i Röda havet, men att problemen är långt från över.
Bildandet av de statliga bolagen Svevia och Infranord skulle lösa konkurrensproblem, ge högre produktivitet och effektivitet samt pressa upphandlingspriserna på väg- och järnvägsmarknaden. Nästan 15 år senare genomför Riksrevisionen en granskning av bolagiseringen. Slutsatsen: bolagen missar sina ekonomiska mål och Trafikverkets upphandlingar hämmar innovation.
Efter att containerfartyget M/V Dali rammade bron över den enda kanalen in och ut ur Baltimores hamn har man nu lyckats flytta på fartyget och röjt undan stora delar av rasmassorna. Drygt halva kanalen är nu öppen för trafik och hamnen tar återigen emot fartyg. Det rapporterar bl a gCaptain.
De internationella rederierna befinner sig i ett känsligt läge med en överkapacitet samtidigt som de allt värre oroligheterna i Mellanöstern försvårar deras verksamhet. Efter en kort men kraftig uppgång i containerfraktpriserna från Asien i början av året har de sjunkit stadigt. Nu vill rederierna höja priserna i ett försök att stoppa nedgången.
I helgen ska två olika oljetankers ha beskjutits av Huthirebeller i Röda havet. Den ena bär Panama-flagg och den andra tillhör Kina. Samtidigt rapporterar Bloomberg att Kina och Ryssland har förhandlat fram avtal om fri passage genom Röda havet och Adenviken.
Nu har det man tagit det första spadtaget för Wihlborgs kommande logistikanläggning i Landskrona, där Dachser ska flytta in. Anläggningen blir 9 600 kvm stor och omfattar en cross dock-terminal, lager och kontor.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?