I våras gick Posten Norge ut med att man planerar att sälja Bring Frigo till Tyska Aurelius, och att livsmedelslogistikern i samband med det skulle återta sitt gamla namn: Frigoscandia. Affären blev inte av, men namnbytet kommer nu ändå att ske.
De sista kilometrarna fram till kund är den dyraste delen av logistikkedjan, vilken äter upp lönsamheten för e-handlare och transportörer. Last mile växer i takt med e-handeln, med en stadigt ökande skara paketterminaler, last mile-bud, paketskåp och fordon. Men tänk om detta skulle kunna göras effektivare? Dipp-R tror sig ha lösningen: mobila paketskåp som fylls på terminalen.
Vintern 2015 lämnade Otto Nilsson efter fem år posten som vd för Inlandsbanan AB och dess två dotterbolag. Nu är han tillbaka i Östersund och återvänder till vd-stolen på Inlandsbanan AB, där han tar över efter Peter Ekholm som i våras fick lämna posten efter kritik för dyra tågköp.
Foodora ägnar sig åt att pressa leveranstiden till konsument, samtidigt som man framhäver att man vill vara ett hållbart bolag. Nu vill leveransaktören använda vattenskotrar för snabba leveranser i skärgården ”vill vill göra skärgården vackert rosa” skriver man i ett pressmeddelande.
Aerit har siktet på hållbara last mile-leveranser med egenutvecklade drönaren Nimbi, och nu har man fått grönt ljus från Transportstyrelsen, att utföra ett drönartest i samarbete med region Halland.
Ytterligare en svensk uppstickare inom leveranser av mat till dörren har sett dagens ljus i sommar: investerarbackade Kavall, som likt Foodora och Vembla snabbt ska leverera matvaror hem till konsumenten från lokala lager. Snabba leveranstjänster av mat och dagligvaror har vuxit oerhört under pandemin, och fullt krig råder på många marknader om ”convenience-ehandeln”.
Efter att en 34-årig hamnarbetare testat positivt för Covid-19, har världens största hamn: Ningbo-Zhoushan, stängt ned verksamheten i en av sina containerterminaler. Det rapporterar flera internationella medier.
Under sommaren avslöjade Hamburgs hamnbolag Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) och forsknings- och utvecklingscentret Hyperloop TT, att de designat ett hyperloop-system för containerhantering i hamnar.
I åtta månader till får Cemnta bryta kalk på Gotland, det beskedet gav regeringen på tisdagseftermiddagen. ”Handlar om att minska risken för allvarliga samhällskonsekvenser” förklarade Ibrahim Baylan (S), näringslivsminister på presskonferensen.
Reederei Deymann skickar, tillfälligt, hem pråmen Emelie Deymann till tyska Ruhrområdet. ”Det har varit trögt att få gods ombord mycket p g a den globala containersituationen som gör kunder motvilliga till någon förändring, kommenterar Lars Rexius, marknadschef hos BTSA, Reederei Deymanns bokningsagent i Sverige.
Dagab, Axfood-koncernens inköp och logistikbolag, investerar 48 miljoner euro i ett nytt Witron-automatiserat e-handelslager intill deras befintliga Göteborgslager på 60 000 kvm. Därigenom skapar man en lagerstruktur för butik och e-handel med två lagerpunkter, en i Bålsta och en i Göteborg, som ska försörja alla svenska butiker och kunder.
EU:s prioriterade transportnät utvidgas till norra Sverige. Efter ett beslut i Europaparlamentet förlängs den europeiska stomnätskorridoren ”ScanMed” från Örebro och Stockholm mot Västmanland, Uppsala och Gävleborg och vidare mot norra Sverige. Beslutet gör att regionerna och kommunerna längs stråket kan söka EU-medel för infrastruktursatsningar.
Juiceföretaget Eckes Granini Sverige AB, med varumärken som God Morgon, Brämhults, Granini, Rynkeby, Pago mfl. har tecknat ett flerårigt logistikavtal med Aditro Logistics avseende logistik och distribution av deras okylda produkter på den svenska marknaden. Volymerna kommer hanteras i Aditro Logistics nybyggda logistikfastighet i Vaggeryd – som har fokus på FMCG.
Platzer bygger en logistikfastighet om 20 000 kvm åt Volvo, jämte NTEX planerade, nybyggda terminal, samt säljer två kontorsfastigheter i Torslanda, tillsammans med 300 000 kvm mark till Volvo Cars. Genom affären renodlar Platzer innehavet i området mot lager och logistik. På fastigheten Syrhåla 3:1, som ingår i det bestånd som
Malmberg Fastighet AB, med sin huvudsakliga verksamhet i Begoma Spedition AB, förvärvar två logistikfastigheter på sammanlagt 38 000 kvadratmeter i Malmö hamn med tillträde den 30 juni 2021. I fastigheterna ska man bland annat utveckla sin omlastningsverksmahet som startade 2020 under namnet Malmö Logistics Centre (MLC).
I maj berättade Sveriges största TPL-aktör att man bygger ett nytt lager på 25 000 kvm i Ljungby, och nu installerar man en Autostore-anläggning i sitt befintliga lager där – det första för Postnord TPL.
Kungsleden bygger ett nytt lager på 32 000 kvm åt Västeråsföretaget AA Logistik, som servar industrikunderna i Västerås med omnejd med logistiktjänster. – Vi växer starkt och har svårt att pussla ihop det på de ytor vi har idag, säger Åsa Granlund, vd AA Logistik.
Orio, sprunget ur Saab Automobiles reservdelsbolag, har sedan länge velat utveckla den stora markyta man sitter på i Arnös industriområde utanför Nyköping – delvis för att ge den egna TPL-verksamheten möjlighet att växa. Nu har man hittat en samarbetspartner i form av Logistic Contractor. Tillsammans ska man utveckla 400 000 kvm till vad som ska bli ”Nyköpings Logistikpark”.
