Överflyttning av godstransporter till sjö och järnväg har historiskt setts som ett universalmedel för att minska klimatpåverkan, men är det verkligen det? En ny studie från VTI ifrågasätter detta, och det är framför allt den snabba elektrifieringen av vägsektorn som förändrar kalkylen.
Jula Logistics och Falköpings kommun fortsätter utveckla torrhamnen Skaraborg Logistics Center (SLC) på Majarpsområdet i Falköping. Nu byggs ett lager på 40 000 – 50 000 kvm på området, som bl a ska serva logistikcentrets exportkunder med omlastningstjänster.
Producentägda Svensk Plaståtervinning miljardinvesterar i ”Site Zero” – en ny, klimatneutral plaståtervinningsanläggning i Motala som ska sortera 3 gånger fler sorters plast än idag.
– Det viktiga är att vi ska göra plasten till en del av den cirkulära ekonomin, sade Mattias Philipsson, vd Svensk Plaståtervinning, vid en pressträff idag.
I somras meddelade Inzile att man avser att genomföra en affär där bolaget får in en spansk ägare. Efter det har det varit rörigt i bolaget, förra veckan hoppade fyra styrelseledamöter av, och nu lämnar även vd:n Daniel Wedberg bolaget.
Lantmännen köper 10 procent av Hargs Hamn AB. Sedan 2019 har Hargshamn i Östhammars kommun utvecklats till en viktig utskeppningshamn av spannmål för Lantmännen, och investeringen är en tydlig markering för vikten av fortsatta investeringar i spannmålsvärdekedjan.
Marknadsplatsen Yaytrade ”Lyx-Sellpy” som vill bygga en cirkulär marknadsplats för premiumkläder och skor, växte sju gånger under 2020, och investerar nu i större lager på Stigamo.
Coop Butiker & Stormarknader, CBS, övertas av Konsumentföreningen Stockholm, och på sikt ska alla butiker och stormarknader överföras från KF, till lokala konsumentföreningar. Affären är enligt Dagligvarunytt större än köpet av Netto, och pengarna som överförs centralt gör det möjligt att satsa ytterligare på att gemensamt utveckla hållbarhet, logistik och digitalisering
Björn Garberg tar över uppdrageget att få fart på Sveriges inrikes sjöfart och närsjöfart, efter Pia Berglund. Han inleder sin tjänst som nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart den 1 oktober.
I våras gick Posten Norge ut med att man planerar att sälja Bring Frigo till Tyska Aurelius, och att livsmedelslogistikern i samband med det skulle återta sitt gamla namn: Frigoscandia. Affären blev inte av, men namnbytet kommer nu ändå att ske.
De sista kilometrarna fram till kund är den dyraste delen av logistikkedjan, vilken äter upp lönsamheten för e-handlare och transportörer. Last mile växer i takt med e-handeln, med en stadigt ökande skara paketterminaler, last mile-bud, paketskåp och fordon. Men tänk om detta skulle kunna göras effektivare? Dipp-R tror sig ha lösningen: mobila paketskåp som fylls på terminalen.
Vintern 2015 lämnade Otto Nilsson efter fem år posten som vd för Inlandsbanan AB och dess två dotterbolag. Nu är han tillbaka i Östersund och återvänder till vd-stolen på Inlandsbanan AB, där han tar över efter Peter Ekholm som i våras fick lämna posten efter kritik för dyra tågköp.
Foodora ägnar sig åt att pressa leveranstiden till konsument, samtidigt som man framhäver att man vill vara ett hållbart bolag. Nu vill leveransaktören använda vattenskotrar för snabba leveranser i skärgården ”vill vill göra skärgården vackert rosa” skriver man i ett pressmeddelande.
Aerit har siktet på hållbara last mile-leveranser med egenutvecklade drönaren Nimbi, och nu har man fått grönt ljus från Transportstyrelsen, att utföra ett drönartest i samarbete med region Halland.
Ytterligare en svensk uppstickare inom leveranser av mat till dörren har sett dagens ljus i sommar: investerarbackade Kavall, som likt Foodora och Vembla snabbt ska leverera matvaror hem till konsumenten från lokala lager. Snabba leveranstjänster av mat och dagligvaror har vuxit oerhört under pandemin, och fullt krig råder på många marknader om ”convenience-ehandeln”.
Efter att en 34-årig hamnarbetare testat positivt för Covid-19, har världens största hamn: Ningbo-Zhoushan, stängt ned verksamheten i en av sina containerterminaler. Det rapporterar flera internationella medier.
Under sommaren avslöjade Hamburgs hamnbolag Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) och forsknings- och utvecklingscentret Hyperloop TT, att de designat ett hyperloop-system för containerhantering i hamnar.
I åtta månader till får Cemnta bryta kalk på Gotland, det beskedet gav regeringen på tisdagseftermiddagen. ”Handlar om att minska risken för allvarliga samhällskonsekvenser” förklarade Ibrahim Baylan (S), näringslivsminister på presskonferensen.
Reederei Deymann skickar, tillfälligt, hem pråmen Emelie Deymann till tyska Ruhrområdet. ”Det har varit trögt att få gods ombord mycket p g a den globala containersituationen som gör kunder motvilliga till någon förändring, kommenterar Lars Rexius, marknadschef hos BTSA, Reederei Deymanns bokningsagent i Sverige.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?