Det finska järnvägsbolaget VR och cellulosafabriken UPM Jabokstad har tagit ett 620 meter långt tåg i bruk på sträckan Ylivieska och Jakobstad. Det nya tåget, som drivs av ett elektrifierat lok, kan ta 20 procent mer virke än tidigare.
Rederijätten Maersk stämmer rederiet Evergreen för de förseningar som uppstod när fartyget Ever Given fastnade i Suezkanalen. Maersk söker ekonomisk kompensation för incidenten.
Den RISE-ägda testbädden AstaZero blir första kund i Northstar, ett program skapat av Telia och Ericsson där kunder får tillgång till en helt ny 5G-innovationshubb. För testbädden innebär programmet en möjlighet att skala upp tester av självkörande lastbilar.
Fastighetsjätten Slättö har, genom sitt logistikfastighetsbolag Evolv, avyttrat en pågående logistikutveckling i Örebro till Blackrock. På fastigheten utvecklas en Instabee-terminal och ytterligare en logistikbyggnad på 14 400 kvm.
EU-parlamentet röstade på tisdagen igenom en lag som gör det omöjligt att sälja bensin- eller dieseldrivna personbilar och lätta lastbilar från och med 2035. Samtidigt föreslår EU-kommissionen att de tunga lastbilarnas utsläpp ska minska med 65 procent till samma år.
I höstas lanserade den svenska elflygutvecklaren Heart Aerospace sina planer på att bygga en ny fabrik för elflyg på Castellum-ägda Gateway Säve utanför Göteborg. Nu skrotar bolaget planerna och ska bygga fabriken någon annanstans, rapporterar GP. Orsaken uppges vara ett förändrat marknadsläge.
Nätverket String, med åtta regioner och fem städer i Tyskland, Danmark, Sverige och Norge, har tröttnat på att staten inte rustar upp järnvägssträckan Göteborg-Oslo. De arbetar med en egen plan för att bygga dubbelspår på de sträckor som idag är utan, och man har privata finansiärer bakom sig. ”Alla vet de att diesellastbilar är en döende industri”, säger String-nätverkets vd Thomas Becker till DN.
I vår öppnar en ny skogsterminal längs Inlandsbanan, mellan Ytter- och Överhogdal i Jämtland. Hogdalterminalen blir till ytan en av de största i sitt slag i Sverige och är tillgänglig och öppen för alla aktörer i branschen.
Nordens största däck- och fälgvaruhus, Bythjul, går ihop med Däckskiftarna som med 72 stationer för däckbyte över hela Sverige länge varit en av de främsta inom branschen. Tillsammans siktar bolagen på att skapa Nordens främsta köpupplevelse av däck och fälgar.
Trafikverket har under en längre period haft svårigheter att planera trafiken på järnvägsspåren. Arbetet med den så kallade tågplanen har kantats av problem och Transportstyrelsen förelägger nu Trafikverket att åtgärda bristerna: ”Vi förväntar oss att Trafikverket sätter in åtgärder så att nästa tågplan fungerar fullt ut,” säger Carl von Utfall Danielsson, sektionschef Transportstyrelsen.
Den 10 januari tillträdde Peter Andersson som ny samhällsbyggnadschef i Sigtuna kommun. En av de viktigaste frågorna som han kommer att arbeta med är utvecklingen av infrastrukturen runt Märsta och Arlandaområdet.
Luleå Hamn vill dra nytta av det kluster med gröna industrier som håller på att bildas i regionen och bli Sveriges näst största hamn. Godsvolymerna ska öka från 8 till ca 32 miljoner ton per år. För att möjliggöra satsningen som kallas Nya Luleå Hamn söker de operatör och extern finansiering.
Logistikjätten Dachsers danska verksamhet har nu fått sin första ellastbil till Köpenhamn och lanserar företagets koncept Emission-Free Delivery i den danska huvudstaden. Satsningen syftar till att minska de lokala koldioxid-utsläppen.
Under 2022 steg Helsingborgs Hamns godsvolym med två procent, till totalt 8,6 miljoner ton, medan antalet hanterade TEUs landade på samma nivå som 2021. Ett av de starkast växande segmenten är intermodalt, som såg en ökning på 17 procent.
Powercell har tecknat en avsiktsförklaring om att leverera sitt marina bränslecellsystem till ”världens största maritima bränslecellsprojekt”, där två norska roro-fartyg ska drivas på vätgas.
Färjerederiet TT-Line lägger ytterligare en svensk destination till sitt linjenät: I april 2023 integreras Karlshamns hamn i linjenätet, med upp till sex avgångar per vecka till Klaipeda, Litauen, men även med anslutning för godstranspoter till Polen och Tyskland.
Liquid Wind har lämnat in en ansökan om miljötillstånd för sin andra anläggning för produktion av grön metanol, tillverkad med infångad koldioxid och vätgas. Anläggningen ska uppföras vid Korstaverket i Sundsvall och beräknas producera 130 000 ton metanol årligen.
Logistikfastighetsaktören Logistea har ingått ett strategiskt samarbetsavtal med solaktören Ra Solar Energy. Företaget ska bygga anläggningar för solenergi och batterier för energilagring på Logisteas outnyttjade mark- och takytor, vilket kommer Logisteas kunder till gagn och bidrar till att stabilisera elnätet.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?