Framtidens hållbara transporter stod i fokus för Alvesta kommuns årliga Framtidsdag den 26 oktober, som i år var fullbokad. Logistikforskarna Helena Forslund och Daniel Ekwall delade scenen med representanter från bl a Södra Skog, Alwex, Helsingborgs hamn, Green Cargo och lokalt näringsliv och speditörer.
Södra Skog handlar transporter för 2 miljarder kronor varje år. På Framtidsdagen i Alvesta berättade Södras logistikchef Thomas Frick om bolagets framgångsrika satsningar på tågtransport, där volymerna ska ökas från 1,4 till 1,9 miljoner ton nästa år. “Det här är något som växt fram, och ofta har vi valt tåg även om det inte varit kostnadseffektivt. Idag är kalkylen annorlunda” säger Thomas Frick.
Green Cargos nya tågnätverk T23 som träder ikraft nästa år innebär att trafiken konsolideras: Antalet intermodala destinationer halveras från 42 till 21, men den totala volymkapaciteten ökar. Syftet är att vända röda siffror till gröna: ”Vi finns och trafikerar överallt idag, men det håller inte: Vi måste rationalisera oss dit där vi har volym” säger Green Cargos Jan Elgström.
Sedan i våras kör en ny typ av lastbilsekipage mellan Postnord TPLs Bauhaus-lager i Norrköping och Bauhaus kombinerade citybutik- och e-handelslager i Sickla: Det biogasdrivna ekipaget från Alfredsson Transport har dubbla lastplan som gör att det kan ta 104 pallar istället för 48, och öppningsbara sidor som förenklar utlastningen.
Nu slår portarna upp för en ladd- och vätgastankstation vid Vädermotet i Göteborgs hamn. Stationen som invigdes under onsdagen är Nordens första i sitt slag och är byggd utifrån ett lastbilsperspektiv i syfte att underlätta grön omställning för tung trafik i och kring hamnen.
Bring och deras Shelfless-koncept med automatiserad e-handelsfulfilment, har lockat till sig Amazon som kund. Från och med i höst blir Bring Shelfless, där även Dreamlogistics ingår, servicepartner till Amazon.
I fredags invigde Falkenklev Logistik Sveriges största laddpark intill bolagets depå i Malmö. Den nya solcellparken i Perstorp, som kan producera 1,5 miljoner kWh år. – När vi inledde den här satsningen stod klimatfrågan i fokus, men det här ser ut att kunna bli en riktigt lönsam affär, berättar vd Victor Falkenklev.
TPL-jätten Ceva Logistics, som ägs av CMA CGM äntrade den svenska marknaden i våras när man köpte Ingram Micros TPL-verksamhet. Nu aviserar bolaget att man planerar att växa i Norden, med logistikräven Fredrik Gemfors vid rodret.
Logistiker är en av nio specialistkompetenser som MSF, Läkare utan gränser, har särskilt stort behov av, och organisationen gör just nu en studie om hur olika yrkesprofiler, däribland, logistik- och supplyexperter, vill få information om möjligheten att jobba humanitärt med sin kompetens.
Elgiganten var tidigt ute med att omni-automatisera logistiken, en tuff resa som man inte ångrat.
– Det var en lång och tuff inkörningstid, men vi hade aldrig klarat att växa som vi gjort utan att automatisera, berättar Elgiganten Logistiks vd Daniel Lundby.
Otillräckliga förberedelser, bristande logistik och toppstyrning är några av anledningarna till att Rysslands snabbinvasion av Ukraina misslyckades. Det visar en ny studie från Försvarshögskolan, som analyserar händelseutvecklingen under Ukrainakrigets första månader ur ett logistikperspektiv.
Rysslands invasion av Ukraina har haft få direkta effekter på svensk sjöfart, men sanktioner till följd av kriget har gjort fartygsbränslet och därmed sjötransporterna dyrare. Det konstaterar Transportstyrelsen i en färsk rapport.
Att en lagerlåda bara är att smälla upp, det gäller inte längre. I takt med omställningen krävs alltmer el, och högre krav ställs på hållbarhet.
– Det gör oss mer beroende av att samverka, både med nätleverantörer och med andra företag i områdena vi verkar i, för att dela på kapaciteten och klara omställningen, säger Maria Kristensen på Ica Fastigheter.
Trafikverkets Färjerederi gör sin största satsning någonsin och investerar en miljard i fyra nya, självkörande elfärjor som ska trafikera Stockholms skärgård. Den första elhybridfärjan ska tas i drift 2024. ”Vi konverterar våra färjor från diesel till eldrift och lägger till digitalisering och automatisering” säger rederichefen Erik Froste.
Under första halvåret 2022 ökade godstransporterna på järnväg med 10,5 procent i Sverige, och samma trend syns i hela Europa.
– Konkurrenskraften har stärkts, särskilt när det gäller gränsöverskridande transporter, säger Gustaf Engstrand på Tågföretagen.
Logistikföretaget Sandahls har nominerats till Länsstyrelsen i Jönköpings läns Klimatpris 2022, som delas ut under Klimatveckan på Elmia den 20 oktober. Bolaget nomineras för sina satsningar på biogaslastbilar och grönare godstransporter.
Norska Cargonet har stora expansionsplaner för godstågtrafiken mellan Norge och Sverige. Bland annat ska trafiken utökas från Oslo till Halmstad och Göteborg, och en helt ny tågpendel planeras till Eskilstuna, med start i vår.
– Vi ser en växande efterfrågan från kunderna, säger Carl Fredrik Karlsen, kommersiell direktör på Cargonet.
Idag släppte H&M sin kvartalsrapport för kvartal 3 2022, och resultatet stannade på 3 miljader SEK för kvartalet, en halvering mot 2021 och närmare 1,5 mijarder lägre än förväntat. Bolagets varulagervärde har också växt rejält – från 37 miljarder 2021 till drygt 47 miljarder nu, en ökning med över 10 miljarder SEK.
Vill du ha Dagens Logistiks nyhetsbrev?